Ремонт насосной станции марина

Насосная станция – это комплекс узлов и агрегатов, расположенных на поверхности или в здании, взаимосвязанных между собой, обеспечивающих постоянное давление и подачу воды в сантехнические приборы.

Оборудование постоянно находится в рабочем состоянии, даже если поступление жидкости остановлено. Между режимом ожидания и непосредственным включением устройства проходят секунды. Конечно, такая манера эксплуатации может привести к поломке основных узлов, тогда потребуется ремонт насосных станций.

Устройство и характеристики основных элементов

Агрегат сильно отличается от погружника в первую очередь своими объемами и принципом работы. Рабочие элементы комплекса:

1. Мощная помпа. Именно она поднимает жидкость из глубины скважины или колодца и подает в водопроводную сеть. Все остальные элементы обеспечивают его правильную работу. Первое и единственное назначение – выкачивание жидкости из водоносной жилы.
2. Шланг или труба. Крутящий момент рабочего колеса создает вакуумную среду внутри шланга, и вода устремляется наверх к крыльчатке. Здесь происходит ее захват и проталкивание дальше в систему.
3. Обратный клапан. Располагается на шланге возле самого агрегата или непосредственно в скважине. Предназначен для остановки жидкости после выключения насоса.
4. Фильтр грубой очистки. Имеет вид железной или пластмассовой пробки с сетчатым основанием. Задерживает крупные и мелкие частицы ила и глины в зависимости от величины ячейки. Предохраняет оборудование от засора, преимущественно крыльчатку.
5. Реле замера давления в магистрали. Без этого прибора устройство не будет работать. Датчик установлен у основания расширительного бака. Когда происходит забор воды, давление в системе падает, реле регистрирует этот процесс и дает команду помпе на включение. Поэтому кабель питания не идет напрямую в сеть, а проходит через датчик давления. Шаг включения 1,5–2 очка.
6. Манометр. Служит контроллером давления в системе. Показывает любые изменения после включения и выключения агрегата.
7. Расширительный бак. Регулирует плавное включение насоса. Без него оборудование будет работать рывками, постоянно включаясь и отключаясь.

Распространенные неисправности и их способы решения

Помпа не включается

Проверьте правильное соединение и подключение кабеля агрегата к розетке или щитку управления. В комплектацию оборудования входит специальное реле регулирования давления, которое отвечает за своевременное включение помпы.

Причина неисправности может скрываться в неправильной регулировке клапана давления. Открутив штурвал полностью, мы уменьшаем давление до 0. Если в таком состоянии потреблять воду, насос не сработает, так как оно и так нулевое.

В устройстве, которое простояло долгое время, может быть окисление контактов.

Не отключается после прекращения забора воды

Неисправен обратный клапан, установленный на трубе. Во время работы агрегат вытягивает воду из скважины или колодца и подает ее в бак и в систему водоснабжения. Потребление жидкости прекращается, и помпа отключается. Вода, оставшаяся в трубе, уходит в скважину, где упирается в обратный клапан.

Следовательно, если заслонка не работает, вода уходит под землю, происходит потеря давления и станция молниеносно реагирует, включая насос. Жидкость упирается в закрытый сантехнический прибор и снова падает, создавая эффект постоянно работающего двигателя.

Замена клапана может решить проблему.

Частое включение помпы

Сигнализирует о неисправности гидроаккумулятора. В обычном рабочем режиме в баке постоянно происходит движение воды. Воздушная мембрана создает давление, и реле автоматики подает сигнал на работу двигателя насоса. При нарушении герметичности корпуса резервуара или самой трубной системы происходит падение давления. Чтобы догнать до нужного уровня, насос постоянно включается. Резиновая груша внутри гидроаккумулятора может порваться, и вода начнет сифонить.

Устранить неполадки возможно, только полностью заменив расширительный бочок.

Оборудование часто отключается

Причина в неправильной настройке узлов. Если питание подается, и агрегат работает, но сразу отключается, потом снова функционирует – реле регулировки давления настроено неверно.

В корпусе датчика, помимо манометра и клавиши включения, есть два штурвала. Первый регулирует верхний порог отключения и нижний порог включения насоса. Второй устанавливает шаг работы. Вращая эти два барашка, можно самостоятельно отрегулировать момент вращения колеса.

Вода, поступающая из сбросной трубы, идет с воздухом

Первая причина возникновения неисправности – нарушение герметичности агрегата или устройств, сопряженных с ней. Правильная работа насоса обеспечивает бесперебойное водоснабжение частного дома из скважины. Появление трещин или щелей в стыках, местах соединения или корпусе ведет к неизбежной потере герметичности. Жидкость будет смешиваться с воздухом, попадающим через щели.

Решение – проверка и замена узлов, нарушающих целостность системы.

Вторая причина в отсутствие необходимого уровня воды в скважине. Шланг, подающий жидкость из ствола, расположен выше уровня и вместе с ней постоянно втягивает воздух, образовавшийся внутри шахты.

Решение – опустить шланг ниже.

Вода идет рывками, поток постоянно прерывается

Зеркало (столб) в скважине постоянно меняется, то поднимаясь, то опускаясь. Этот процесс зависит от правильного расчета дебита скважины. Мощность агрегата может быть больше, чем способность водоносной жилы наполнить полость. То есть пять минут работы аппарата полностью осушают шахту, затем наступает режим ожидания, когда мотор работает всухую. За это время вода снова прибывает и втягивается в шланг.

Решение заключается в замене трубы, погружаемой в скважину на более меньший диаметр.

Помпа гудит, но крыльчатка не вращается

Сложный случай, требуется детальная диагностика. Поломка, скорее всего, связана с неспособностью мотора прокрутить колесо. Это происходит, когда станция долгое время простояла без дела и диск прикипел или его грани заржавели.

Потребуется ремонт насосной станции. Разобрав крышку, скрывающую крыльчатку, станет ясно, какой именно узел вышел из строя.

Еще одной причиной данной поломки считается износ электротехнического оборудования. Оплетка моторного отсека перегрелась, и провода слиплись между собой. Происходит потребление электроэнергии, и поэтому она гудит, однако сил у оплавившейся обмотки не хватает провернуть вал.

Двигатель гудит, крыльчатка вращается, но вода не поступает

Банально скважина пуста. Решение – опустить шланг до уровня водного горизонта.

Разгерметизация отсеков устройства – проверить все стыки и пробки.

Неправильно выбрана мощность оборудования. У каждой станции свои характеристики. В них входит напор воды, подаваемой из скважины, объем резервуара расширительного бака, глубина забора жидкости. Неправильно подобранное оборудование является причиной его некорректной работы. Проще говоря, помпа не может поднять столб жидкости из-за своих низких характеристик.

Решение – достаньте шланг из скважины и опустите в ведро с водой. Станция перекачает ее в считанные секунды, значит, нужно поменять оборудование на более мощное.

Сильная вибрация при включённом моторе

Расшатался или разрушился подшипник на вращательном валу электродвигателя. Диагностировать проблему можно, разобрав заднюю часть мотора и пошатав вал. Замена производится на аналогичную по всем параметрам деталь.

Как правильно разобрать

Отключив от электричества, приступаем к раскрутке и отсоединению всех шлангов подачи и нагнетания жидкости. Разборка устройства осуществляется поэтапно:

Первый этап. Разделяем качающий узел от электродвигателя.

• Крепится мотор на четыре болта, фиксирующих юбку фланца агрегата.
• Открутив болты, легким постукиванием по фланцу снимаем двигатель.
• Отделив соединение, станет видно вращательную втулку.
• Получается две части станции: на одной рабочее колесо с распределительным узлом, на другой – мотор.
• Резиновую прокладку аккуратно вынимаем и протираем влажной тряпкой.
• Вал в двигателе нужно провернуть, чтобы посмотреть, все ли подшипники вращаются.

Второй этап. Снимаем крышку реле старта.

• Обычно крепеж состоит из одного-двух винтов, закручиваемых крестовой отверткой. Под крышкой скрывается вся подноготная.
• Два штурвала с пружинами для регулировки давления.
• Реле управления подачи энергии на блок.
• Снимаем защитный кожух вентилятора охлаждения двигателя. Часто экран ничем не фиксируется, а просто насаживается на заднюю стенку мотора.
• Иногда есть пара мелких шурупов, которые без труда можно выкрутить.

Третий этап. Откручиваем прижимную гайку рабочего колеса и снимаем диск с оси.

• Вынимая вал, придется тихонько по нему постучать молотком со стороны крыльчатки.
• Ось выйдет вместе с вентилятором охлаждения и подшипниками.

Четвертый этап. Разбор распределительной камеры насоса.

Корпус изготовлен из чугуна или стальной, очень редко встречается нержавеющий металл.

• Разделив станцию на две части, уже станет видно всю внутреннюю часть камеры смешивания.
• Откручиваем все сопутствующие патрубки для прочистки резьбовых соединений.

В результате проделанной работы мы получим полностью разобранное устройство. Теперь можно приступать к диагностике каждого узла по отдельности и устранению неполадок.

Важно: перед сборкой все стыки и соединительные части очищаются от ржавчины и грязи, резинки промазываем силиконом.

Ремонт своими руками

Замена гидроаккумулятора

1. Расширительный бак имеет вид металлического бочонка с запайным корпусом. Внутри груши расположен резиновый мешок, в который при повышении давления в системе поступает вода.
2. Если диагностика выявила поломку именно в гидроаккумуляторе, его нужно снять, открутив контргайку на шланге, ведущем в насос.
3. Заменяемая деталь в баке — это ниппель для накачки воздуха и резиновый мешок для воды.
4. Замена происходит путем откручивания тыльной крышки груши.

Регулировка реле давления

К сожалению, эта деталь не поддаётся ремонту, ее можно только заменить или отрегулировать. На корпусе датчика есть два штурвала. Большой служит для поднятия давления в системе. Маленький регулирует интервал включения насоса. Подкручивая их, выбираете диапазон работы устройства.

Реставрация или замена крыльчатки

1. Для замены рабочего колеса необходимо разделить двигатель и камеру подачи воды, открутив несколько болтов на фланце.
2. Крыльчатка крепится на штоке и прижимается гайкой.
3. Откручиваем ее и снимаем диск.
4. Сборку производим в обратном порядке.

Замена сальника

1. Следуя пункту 3, разбираем насос.
2. Сняв крыльчатку, доберемся до сальника.
3. Снять его можно, нагрев или расплавив газовой горелкой или строительным феном.
4. Остатки грязи или ржавчины счищаем и запрессовываем новый сальник.

Замена подшипника

1. Следуя инструкции, указанной выше, совершаем поэтапный полный разбор устройства.
2. Вытаскиваем якорь двигателя через заднюю крышку.
3. На валу расположены два подшипника, по обоим концам стержня.
4. Чтобы вынуть их, вал придется нагреть горелкой.

Новые кольца надеваем на старое место, предварительно почистив стержень от ржавчины.

Важно: новый подшипник должен полностью соответствовать маркировке старого, иначе вал будет бить по стенкам моторного отсека.

Цена ремонта

Каждая деталь, подлежащая замене, имеет свою цену в зависимости от мощности оборудования.

Гидроаккумулятор стартует от 800 рублей, поднимаясь до 10 000 р.

Самая распространенная поломка – выход из строя подшипников. Эта деталь считается расходным материалом. Цена в магазине составит порядка 300 рублей за пару.

Электродвигатель обойдется в половину стоимости всего оборудования.

Крыльчатка обойдется в 500 – 3000 рублей.

Реле давления вместе с манометром порядка одной, двух тысяч.

Советы по эксплуатации и обслуживанию

Ремонт водонасосной станции можно отсрочить, если правильно за ней ухаживать:

• Место установки оборудования выбирают сухое и теплое.
• Периодический осмотр внешнего вида агрегата поможет вовремя выявить неисправность.
• Установка системы фильтрации до устройства обеспечит не только чистой водой дом, но и защитит внутренние механизмы от загрязнения.

Источник: WodaKachka.com

Конструкция насосной станции «Марина»

Корпус агрегата выполнен из стали или чугуна, имеющего высокие показатели устойчивости к коррозии. За счет своих эксплуатационных качеств, станция может обеспечить бесперебойную подачу жидкости с достаточным напором. Имеется надежный защитный механизм, который может остановить станцию, если присутствует большое электронапряжение.

Насосная система Marina состоит из следующих элементов:

• манометр;
• мембранный бак;
• агрегат для всасывания воды;
• реле давления.

Ремонт насоса «Марина» в Санкт-Петербурге с выездом мастера

Если ваша насосная станция пришла в нерабочее состояние, вы можете обратиться в нашу мастерскую. Мы предлагаем техническое обслуживание и ремонт бытовых и промышленных инструментов всех известных производителей.

Компания начала свою деятельность в 2009 году. Мы занимаемся ремонтом следующих моделей насосных станций «Марина»:

• CAM 80/22, 198/25;
• RSM 5/60;
• APM 100/25;
• CAM 85/25;
• CAM 100/25, 40/22;
• RSM 5/25;
• CAM 60/25, 88/25;
• CAM 198/60, 100/60;
• и др.

Сервис по ремонту насосных станций Marina ценит время и деньги своих клиентов, поэтому все работы выполняются быстро и качественно, а при заказе ремонта от трех единиц инструментов, вы получите скидку. Только у нас вы найдете самые доступные расценки на ремонт насосных станций «Марина» в Санкт-Петербурге.

Как заказать услугу?

Если вам срочно понадобился ремонт реле давления насосной станции «Марина», позвоните нам на номер горячей линии и вызовите специалиста на дом или привезите оборудование в наш офис самостоятельно.

Ремонт насосных станций Marina в СПб и по Ленинградской области выполняют опытные мастера, которые имеют достаточный багаж знаний для выполнения подобных задач.

Мы будем рады сотрудничеству, как с частными лицами, так и со строительными и промышленными компаниями. Ждем ваших заявок.

Источник: expert-remont-spb.ru

Насосные станции Marina Speroni различных серий предназначены для обеспечения бесперебойного водоснабжения дачи, сада, частного дома и т.п.

Чаще всего указанные изделия применяются:

• для организации полива и орошения цветочных и овощных садов, различных посадок и газонов;
• для работы со специальными садовыми оросителями;
• для отбора воды из различных источников: резервуаров, водных бассейнов, ручьёв, прудов, мест сбора дождевой воды и колодцев с использованием требуемых фильтров.
• Особенности эксплуатации и технические характеристики насосной станции Marina

Особенности эксплуатации и технические характеристики насосной станции Marina

Все станции снабжены тепловым реле, защищающим мотор от перегрева. В случае, когда температура превышает разрешённые предельные значения, насос отключается в автоматическом режиме.

Все модели насосной станции Marina Speroni состоят из следующих основных элементов:

• электрошнур с вилкой;
• арматура соединительная;
• манометр;
• реле давления;
• гидроаккумулятор;
• поверхностный насос.

После того, как включается насос, вода заполняет систему в части от обратного клапана и вплоть до конечного потребителя. Когда забор воды потребителями завершён, давление воды в системе водоснабжения растёт до максимального значения, задаваемого настройками реле. После этого указанное реле отключает насос.

Новое открытие любого водоразборного крана приводит к началу поступления в него воды из гидроаккумулятора, где она находится под избыточным давлением. В процессе расходования воды давление в этой ёмкости падает до нижнего значения, также задаваемого настройками реле. После снижения давления реле формирует команду на включение насоса. Вода вновь начинает нагнетаться в гидроаккумулятор и подаваться потребителям.

В момент достижения предельного давления в аккумуляторе насос отключается и т.д. циклы повторяются до того момента, пока не прекратится забор воды потребителями. Аккумулятор, вбирая в себя определённый объём воды, играет роль демпфера гидроударов, которые гасятся в нём. Подобное техническое решение позволяет добиться экономии электроэнергии и не допускает перегрузки двигателя.

Собственно гидроаккумулятор имеет следующую конструкцию: стальной резервуар, имеющий внутреннее антикоррозийное покрытие и оснащённый сменной мембраной, которая изготавливается из пищевой резины, снабжённый пневмоклапаном для закачивания в него сжатого воздуха.

Категорически запрещено:

• разбирать и самостоятельно ремонтировать насос;
• эксплуатировать его без заземления;
• эксплуатировать без воды;
• допускать попадание во всасывающую магистраль воздуха.

Технические характеристики насосных станций Marina

Монтаж насосной станции и требования обеспечения безопасной работы

Основным требованием, которое производитель предъявляет к монтажу станции, является выполнение всех электромонтажных работ квалифицированными электриками, имеющими соответствующие группы допуска. Выполнение указанные работы должны в строгом соответствии с требованиями ПТЭ и ПТБ.

Обязательным требованием является установка УЗО, рассчитанного на токи утечки в 30 mA.

Диаметр трубы, установленной на всасывающей магистрали станции, не должен быть менее диаметра отверстия входа. В тех случаях, когда высота всасывания равна 4 и более метрам, либо горизонтальный участок водопровода (всасывающая магистраль) превышает 20 метров, указанный диаметр должен превышать входной диаметр.

Выполняя монтаж всасывающей магистрали, следует контролировать, наличие угла наклона магистрали от насосной станции к водозабору в 1 и более градусов. Категорически недопустимы обратные углы.

Монтаж выполняется в такой последовательности:

1. Насос размещается максимально близко к источнику всасывания.
2. Всасывающая труба, оборудованная обратным клапаном, стыкуется с торцевым входным отверстием. Для этого рекомендуется использовать специальный переходник, который в комплект поставки не входит и приобретается отдельно.
3. Напорная магистраль стыкуется с верхним выходным отверстием насоса.
4. Через заливное отверстие всасывающая магистраль и корпус самого насоса заполняются водой. Для этого отвинчивается, затем завинчивается специальная пробка на верхней части насоса.
5. Выполняется проверка наличия напряжения в сети.
6. Насос подключается к сети.

При монтаже насосных станций моделей, перечисленных в таблице выше, обязательно проконтролируйте, чтоб в гидроаккумуляторе под давлением 1,5-2 атмосферы был закачан воздух. Если давление меньше, то его следует подкачать через имеющийся пневмоклапан обычным автомобильным насосом. Давление в указанном устройстве требуется ежемесячно контролировать, предварительно слив для этого воду из напорной магистрали.

Основные неисправности насосных станций Marina и методы их устранения

Наиболее часто встречающимися неисправностями насосных станций Marina являются описанные ниже.

Несмотря на то, что насос вращается, в систему вода не поступает. Причиной возникновения такой ситуации могут являться:

• нарушение герметичности в трубопроводных магистралях;
• отсутствие в насосе или трубопроводе воды;
• обратный клапан функционирует некорректно.

Устранить неисправность можно, выполнив пошагово следующие действия: проверить наличие воды, при её отсутствии – долить через специальное отверстие или опустить всасывающий шланг (либо сам насос) глубже. При этом следует контролировать, чтобы расстояние от поверхности воды до насоса оставалось максимально разрешённым.

Если вода есть, то выполняется проверка обратного клапана. При его технической исправности осуществляется проверка герметичности трубопроводов (по стыкам) и устранение возможных нарушений последней.

В тех случаях, когда это не помогло вероятной причиной можно считать выход из строя насоса из-за попадания в него большого количества абразивов (песка, например). Здесь потребуется разобрать насос и поменять его крыльчатку либо корпус. В исключительных случаях потребуется замена насоса.

В районах, где напряжение в сети подвержено существенным перепадам, следует проверить его значение. Возможно, насос не работает из-за его сильного снижения.

Станция начала работать рывками. Излишне частые включения станции могут быть обусловлены повреждениями части гидробака, что не позволяет набрать заданное давление в нём. Устранить указанную причину можно следующим образом: нажать на ниппель, находящийся на тыльной стороне бака. Если из него пойдёт не воздух, а вода, следует заменить внутреннюю мембрану, имеющую механические повреждения.

Другой причиной может быть нарушение герметичности самого корпуса бака. Место пробоя следует найти и загерметизировать. В некоторых случаях проблема решается простой подкачкой воздуха до заданного значения давления (1,5 – 1,8 атм). Выполняется эта процедура через стандартный штуцер, имеющийся на изделии. Возможной причиной может быть и нарушение герметичности стыков водовода на всасывающем участке. Проверить и устранить нарушения герметичности.

Насос перестал включаться. Это происходит при отсутствии питания. Необходимо проверить целостность обмоток реле давления или зачистить подгоревшие контакты. Если двигатель сгорел, это легко понять по характерному запаху.

Включение насоса происходит, но крыльчатка не вращается. Причин две: либо она «приклеилась» к корпусу самого насоса, либо сломался конденсатор. Чаще всего такие неисправности возникают у станций, которые не работали длительное время.

Устранить можно так: несколько раз провернуть крыльчатку рукой, и насос запустится. При поломке конденсатора потребуется его замена.

Станция постоянно работает и не отключается. Это вызвано нарушениями в работе реле давления. Для устранения неисправности его следует отрегулировать. Этим целям служат размещённые на реле две пружинки: маленькая и большая. Технология регулировки описана в соответствующей инструкции.

При выполнении в полном объёме работ по профилактике и обслуживанию насосной станции вероятность возникновения неисправностей сводится к минимуму. Выявленные неисправности следует устранять оперативно и, желательно, силами профессиональных ремонтников. Это позволит вам в кратчайшие сроки обеспечить восстановление водоснабжения.

Источник: oskada.ru

Другие статьи по теме:

Насос струмок Помпа для воды 12 вольт Помпа для воды ручная для дачи Насосы для скважины на воду погружные центробежные Вакуумный насос для воды Ремонт реле давления насосной станции