Как самостоятельно определить и устранить неисправности чугунных батарей
Как выглядят чугунные радиаторы, знают все. Они по праву считаются долгожителями на отопительном рынке. Изобретенные в далеком 1855 году, они все еще пользуются популярностью у покупателей. Несмотря на огромный выбор импортных и отечественных радиаторов самых разных форм и конструкций, многие все равно останавливаются на чугунных моделях. Прослужив какое-то время, батареи начинают подтекать, хуже греют. Что лучше – поменять их или отремонтировать? Специалисты считают, что ремонт чугунных батарей имеет смысл. Если их привести в порядок, то замену можно отсрочить еще на несколько лет.
Старый добрый чугун не очень привлекательно выглядит, зато способен прослужить несколько десятилетий
Конструкция и принцип работы чугунных радиаторов
Радиаторы имеют секционную конструкцию.
внешнему виду секции напоминают металлические колонны, внутри которых предусмотрены каналы для теплоносителя. Эти элементы соединяют между собой с помощью ниппельной системы. Стыки уплотняют паронитовыми или резиновыми прокладками. Высота приборов составляет 350-1500 мм, глубина достигает 65-500 мм. Мощность радиаторов зависит от количества секций и площади теплоотдачи. В помещениях батареи из чугуна размещают под подоконниками. Обычно крепления настенные – кронштейны, но существуют напольные модели на ножках.
В зависимости от модели чугунные радиаторы имеют мощность 100-300 Вт. Примерно 25-35% тепла передается с помощью излучения (радиации), часть – конвективным способом. Благодаря излучению прогрев более качественный: радиатор греет предметы, а не только воздух. Теплые слои воздуха поднимаются вверх, а излучение обеспечивает обогрев нижней части помещения. Так создается максимально комфортный температурный режим.
Конструкция чугунной батареи
Что и почему может сломаться в радиаторе
Чугун хорошо переносит щелочную среду теплоносителя, слабо поддается коррозии и отличается высокой механической прочностью. Отопительные приборы имеют простую конструкцию и очень долговечны, поэтому поломки из-за банального износа металла – редкое явление. Яркий пример потенциально возможного срока службы – работающие дореволюционные батареи, сохранившиеся в домах некоторых петербуржцев. Но есть у чугунных батарей и слабые места, именно в них кроется «корень зла».
Старая дореволюционная модель еще вполне функциональна
Самые распространенные причины неполадок в работе батарей
- Большой вес, громоздкость
Батареи из чугуна велики и тяжелы, что становится проблемой при монтаже. Малейшие недочеты в установке могут приводят к неисправностям при эксплуатации. Если не позаботиться о достаточном количестве мощных кронштейнов, батареи может со временем перекосить, что тоже приведет к негативным последствиям.
- Недостаточная устойчивость к высокому давлению и гидроударам
У чугуна хорошие технико-эксплуатационные характеристики, но нагрузка, которую способны создать отечественные теплосети, может оказаться слишком большой. Из-за гидроударов возможны протечки в местах соединения секций.
Вместе с горячей водой по трубам циркулируют посторонние примеси, мелкие частицы грязи, ржавчины, что приводит к засорам во внутренних каналах. Батареи нужно своевременно промывать, иначе неисправности в их работе неизбежны.
- Износ межсекционных прокладок и резьбовых ниппелей
Стыки всегда «фактор риска». Ниппели и прокладки служат гораздо меньше, чем чугун. Их нужно периодически заменять. После этого можно надолго забыть о проблемах с отоплением.
Паронитовые прокладки для радиаторов
Признаки поломки чугунного радиатора отопления
- Комната плохо прогревается
Если во время отопительного сезона температура в помещении ниже привычной, уточните, как обстоят дела у соседей. Если у них нет жалоб, пора заняться отоплением. Возможно, обычная промывка каналов решит проблему.
- На радиаторе появился налет
Обычно он образуется в местах стыков. Причина – низкое качество теплоносителя. Когда прокладки изнашиваются, они пропускают жидкость. После высыхания остается налет, похожий на накипь.
Самый очевидный признак неисправной работы – появление протечек. Ремонт предполагает герметизацию и наложение металлического хомута. Если течей в радиаторе несколько, лучше заменить прибор.
Так выглядит место протечки чугунной батареи
Способы ремонта батареи в зависимости от типа неисправности
- Быстрый ремонт протечки на стыке
Течь устраняют с помощью обычного бинта или полоски ткани и эпоксидного клея. Бинт пропитывают клеем и плотно наматывают на место течи. После высыхания клея отремонтированный участок красят в цвет батареи. Такая «скорая помощь» обеспечивает герметичность в течение 1-2 лет.
- Наложение временного хомута на место течи
Если бинт не подходит для срочного ремонта, то можно вырезать небольшой кусок плотной резины и затянуть его на месте протечки.
- Установка металлического хомута
Хомут – это металлическое кольцо с герметизирующими пластинами, крепящимися с помощью двух болтов. Далее мы подробнее рассмотрим этот способ ремонта.
Это герметизирующий состав, напоминающий пластилин. Технология применения проста: сварку разминают до однородной массы и приклеивают к месту повреждения. Холодная сварка хорошо переносит высокие температуры, поэтому подходит для устранения небольших протечек.
Холодную сварку желательно держать в доме «на всякий случай», она выручит при необходимости срочного ремонта батарей
Ремонт чугунных радиаторов своими руками
Обычно место протечки определяют без труда. Если же возникают сложности с диагностикой, радиатор снимают, погружают в ванну с водой и следят за появлением пузырьков воздуха. Место, из которого они поднимаются, не герметично. Когда подтекающий участок определен, следует подготовить материалы и инструменты:
- тонкий металлический трос;
- замазка;
- кусок ткани;
- металлический хомут или что-то, способное его заменить: изолента, проволока и т.п.
Подготовка рабочего места
Порядок работ
- Застелите пол клеенкой, сверху положите ветошь, которая впитает лишнюю влагу.
- Тонким тросом зачистите подтекающий участок радиатора до металла, обезжирьте любым растворителем или бензином.
- Замажьте течь. Замазку нанесите на полосу ткани и плотно намотайте на поврежденный участок в несколько слоев. Если в качестве замазки используются металлический порошок или эпоксидная смола, то достаточно сделать 2-3 слоя. Если цинковые белила – 4-5. В качестве замазки также применяют холодную сварку. Для нее ткань не нужна.
- Наложите металлический хомут на замазку, стяните болтами и гайками. Следите, чтобы соединение было со стороны, противоположной течи. Если вместо хомута используется изолента, намотайте ее в несколько слоев и закрепите проволокой.
Хомут для радиатора
Ремонт чугунных батарей не сложен, не требует особых знаний и навыков, но если есть сомнения в своих силах или протечка действительно серьезная, лучше обратиться к специалистам. Старые радиаторы, которые не раз давали течи, имеет смысл заменить, иначе их ремонт станет постоянным занятием в течение каждого отопительного сезона.
Видео: ремонт батареи отопления
teploguru.ru
Как произвести ремонт чугунной батареи: способы устранения течи, материалы для герметизации, холодная сварка
Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.
На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.
Устройство чугунных радиаторов
Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.
При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:
- Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
- Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.
Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:
- заглушками;
- запорными устройствами;
- пробками;
- хвостовиком и терморегулятором;
- контргайками;
- ниппелями и прокладками.
Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.
Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.
Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.
Самые распространенные неполадки и их признаки
Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:
Всем известен большой вес радиаторов из этого металла.
ли при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.- Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
- Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
- Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.
Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.
Первые признаки неполадок
Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:
- Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
- Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
- Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.
Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.
Ликвидация свища
Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:
- С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
- Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
- Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.
Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.
В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.
Способы ремонта чугунных радиаторов
Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:
- Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
- В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
- Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.
Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.
Последовательность работ
В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:
- Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
- Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
- Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
- Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
- В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
- На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
- Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.
Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.
Заключение
Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.
Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.
Полезное видео
netholodu.com
Как осуществить ремонт батареи отопления
Оглавление: [скрыть]
- Способы устранения течи из отопительного радиатора
- Как можно отреставрировать старые радиаторы из чугуна
- Покраска старых батарейных блоков
Системы отопления жилья подразумевают наличие радиаторов, которые, нагреваясь, отдают тепло в помещение. Резервуары для обогрева дома и квартиры, сделанные из чугуна, способны служить не один десяток лет. Но не один материал, даже такой прочный как чугун, не способен выполнять свои функции вечно. Приходит время, когда нужно осуществлять ремонт чугунных батарей из-за протечки, облупленной краски или ухудшения качества их работы.
Схема строения радиатора отопления.
{reklama1}
Ремонт может заключаться не только в покраске батареи. Часто принимают более серьезные меры для восстановления отопления в доме. Требуется заменить не подлежащую реставрации часть, добавить или убрать одну из секций, поменять соединения с трубой и прочее. Для ремонта отопительных комнатных блоков требуется сварка. Иногда можно обойтись своими силами.
Способы устранения течи из отопительного радиатора
Источники тепла начинают протекать в разгар отопительного сезона, когда резервуар наполнен горячей водой. На полу появляется лужа, а в комнате повышается влажность воздуха. Но отключение отопления для того, чтобы отремонтировать прохудившийся участок, возможно только в частном доме. Если речь идет о многоэтажке, то ремонт батареи отопления придется делать на горячих секциях.
Методы устранения щели зависят от места, где отверстие образовалось.
Есть несколько способов осуществить ремонт протекающих радиаторов:
Примеры подключения батареи.
- Когда чугунные поверхности на стыках секций текут, можно воспользоваться обыкновенным бинтом, смоченным в эпоксидном клее. Клейкую ленту плотно наматывают на подтекающий стык. После высыхания бинт становится очень прочным, его можно закрасить под цвет батареи. Такой ремонт способен продержаться несколько лет.
- Для латания батареи на стыке используют специально сделанные для этого хомуты. Такой предмет можно приобрести в строительном или хозяйственном магазине. Хомут представляет собой металлическое кольцо с прорезиненными пластинами, которые стягиваются между собой двумя болтами. Устройство надевается на дырявое место, и болты затягиваются. Хомуты имеют разные размеры и диаметры, подходящие для разных радиаторов.
- Если в доме отсутствуют вышеперечисленные средства, место протекания можно закрыть полоской плотной резины, вырезанной из медицинского жгута или камеры для велосипеда. Но такой хомут послужит временной мерой, требующей дальнейшей переделки.
- Заклеить небольшое отверстие в любом месте батареи можно, используя холодную сварку для радиаторов. Это химическое соединение в виде небольших пластинок, по консистенции напоминает пластилин. Кусок сварки разминается в руках до образования однородной массы и приклеивается к месту протечки. Хорошо заклеивает чугунные отверстия порошковый или полимерный герметик, который способен выдерживать высокие температуры, не испаряясь.
Схема установки биметаллического радиатора.
Для того чтобы вовремя принять меры и не затопить соседей, нужно иметь в запасе следующие материалы на случай проблем с целостностью батарей:
- хомуты подходящего размера;
- медицинские бинты и резиновые жгуты;
- эпоксидный клей;
- холодная сварка для радиаторов;
- клей-герметик.
Все вышеперечисленные способы устранить течь в радиаторе отопления позволят отсрочить необходимый ремонт отопительных резервуаров, но не избежать его. Со временем понадобится капитальная реставрация чугунных радиаторов.
Вернуться к оглавлению
Обслуживание и реставрацию батарей можно осуществлять только до начала отопительного сезона. Для того чтобы установить возможность прорыва труб и радиаторов в зимний период, происходит предварительная проверка систем отопления. Если батарея не нуждается в промывке, то ее ремонт можно осуществить, не снимая секции со своего места. Отопительный прибор должен располагаться на некотором расстоянии от стены, если он встроен в нишу, реставрацию будет произвести сложнее.
Для демонтажа батареи нужно приготовить следующие инструменты:
- ключ для радиаторов, подходящий под ниппель 5/4, если батарея старая, ниппель 1 — для современных батарей;
- стальная труба для удобства поворота ключа (50-70 см длиной);
- разводной ключ сантехнический № 2, 3;
- мел.
Начинается реставрация чугунных батарей с их демонтажа и слива остатков содержимого в полости радиатора. Секции кладут на горизонтальную поверхность. Снимается крайняя заглушка или футорки. Нужно помнить, что заглушки имеют левую резьбу, а обычные футорки — правую. Перед началом работы по ключу делают круговую отметку мелом. Для этого совмещают рабочую часть ключа с ниппелем, который планируется открутить, и делают пометку по торцу секции. Под свободный край ключа подкладывают упор — кирпич или брусья, чтобы избежать прогибов, когда будет производиться реставрация чугунных батарей.
Подготовив таким образом батарею к разборке, можно начинать откручивать секции, сдвинув резьбу с места. Поочередно прокручиваются параллельные ниппели на ширину 5-7 мм между секциями. Работы лучше производить вдвоем, чтобы удерживать радиатор в нужном положении. Это поможет избежать перекосов. Так меняются секции в чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторах отопления.
http://youtu.be/5f0_FKSwoXA
{reklama2}
Часто старые чугунные радиаторы не поддаются механическим воздействиям по причине заржавевших секций. Места соединения в районе ниппеля приходится прогревать автогеном. Действия осуществляются круговыми движениями вдоль параллельных стыков. После нагрева футорки откручивают. Батарею с замененными секциями нужно установить на прежнее место.
Вернуться к оглавлению
Содержать систему отопления в надлежащем виде — значит отсрочить необходимость делать ремонт радиаторов. Если батареи не текут и хорошо справляются со своими основными функциями, но краска на них облупилась, то понадобится окраска чугунных радиаторов. Неухоженные конструкции из чугуна покрываются ржавчиной, что неминуемо приведет к протеканию.
Нужно удалить видавшее виды лакокрасочное покрытие при помощи железной щетки, химических соединений для снятия краски. Если батарея демонтирована, можно воспользоваться строительным феном, который «вздует» старую краску, после чего ее легко будет снять. В завершении поверхность зачищается наждачной бумагой и секции становятся как новые. Следующими действиями будут обработка чугуна преобразователем ржавчины, обезжиривание растворителем, грунтовка раствором для металлов.
Для окрашивания чугунного радиатора понадобятся:
- универсальный растворитель или строительный фен;
- наждачная бумага, щетка;
- грунт по металлу;
- антикоррозийное покрытие;
- краска для радиаторов;
- кисти, валики и прочее.
После всех подготовительных этапов радиатор можно красить. Для этого используют специальные кисти для труднодоступных мест. Зоны, которые не видны, обследуют при помощи зеркала. Батарею нужно полностью прокрасить, для этого подойдут губки, валики, распылители. Покраску начинают с внутренних поверхностей, затем красят лицевую часть. Обновленная батарея прослужит еще долгие годы.
1poteply.ru
Как отремонтировать радиаторы отопления?
От герметичности радиатора зависит сама возможность отопления жилища. Ведь протекающая батарея не сможет удержать в себе нужную порцию теплоносителя, снижая эффективность системы отопления. А лопнувший радиатор остановит теплопередачу во всей разводке системы.
Поэтому любой ремонт радиаторов отопления необходимо делать, во-первых, быстро, и, во-вторых, качественно.
Радиатор отопления после замены
Причины поломок радиатора
Основной конструкционный материал радиаторов – металл. Ведь он обладает и достаточной теплопроводностью и высокой прочностью.
Поэтому батареям свойственны все типовые проблемы металлоконструкций, а именно:
- Склонность к ржавлению тела изделия.
- Зависимость прочностных характеристик от качества соединительных швов.
- Склонность к температурным деформациям.
- Ограниченная сопротивляемость «внутренним» нагрузкам.
- Зависимость кольцевой жесткости от баланса пластичности и хрупкости материала.
И когда эти проблемы накапливаются, то радиатор теряет не только герметичность, но и целостность конструкции. После чего нам потребуется косметический или капитальный ремонт батарей отопления.
Причем в качестве «катализатора» поломки в большинстве случаев выступают следующие факторы:
- Коррозия корпуса – ржавчина «проедает» тело радиатора, провоцируя появление локальной протечки.
- Ударная деформация – локальная нагрузка травмирует батарею, разбивая хрупкий и сминая пластичный металл. В итоге батарея попросту лопнет или получит пробоину.
- Гидравлический удар – транслируемая изнутри нагрузка «взрывает» уплотнители между элементами секционной батареи или деформирует зону сварочного шва панельного радиатора.
Кроме того, в качестве источника угрозы можно рассматривать еще и место стыка радиатора и разводки.
Коррозия корпуса радиатора
В этой точке можно обнаружить следующие проблемы:
- Дефекты фитингов, провоцирующие появление локальной течи.
- Ошибки герметизации, следствием которых будет потеря значительного объема теплоносителя.
- Неправильное подключение, нивелирующее пропускную способность фитинга.
Как видите: несмотря на внешнюю прочность батареи все же ломаются. Однако к нашему счастью работоспособность сломанного радиатора можно восстановить путем сложных или простых манипуляций.
Технология ремонта батареи зависит от типа проблемы, вызвавшей поломку. Поэтому далее по тексту мы рассмотрим рецепты устранения всех дефектов, перечисленных в предыдущем разделе. Итак, начнем.
Коррозия корпуса устраняется двумя способами:
- Заменой секции батареи – для этого нужно отключить радиатор от разводки, перебрать его, промыть от ржавчины и повесить на место. В крайнем случае, меняется вся баратея.
Перекрыть подачу воды
- Инсталляцией заплатки – для этого нужно опустошить радиатор и, не снимая его, заварить протечку, предварительно сбив краску на проблемном месте. Однако некоторые конструкционные материалы «варятся» с большой неохотой. Поэтому в данном случае рекомендуется использовать эпоксидную заплатку – «холодную сварку» или аналоги. Поэтому ремонт чугунных радиаторов, пострадавших от ржавчины, осуществляется следующим образом – вы сливаете теплоноситель, зачищаете проблемное место от ржавчины и краски, соединяете и разминаете два компонента «холодной сварки» и заклеиваете мягкой как пластилин эпоксидной смолой отверстие в корпусе. Впрочем, даже самая совершенная эпоксидная заплатка рано или поздно отвалится, поэтому лучший способ «лечения» свища в батарее – это сварка или замена пострадавшей секции.
Последствия ударной деформации устраняются по таким же схемам, а именно:
- Мелкие дефекты – трещины, выщерблены, сколы и прочее – завариваются обычным или специальным электродом, подобранным по типу металла.
- Крупные дефекты – лопнувшая секция, габаритная трещина в корпусе и так далее – устраняются путем замены поврежденной части целым аналогом.
При этом в силу специфики процесса ремонт радиатора своим руками в данном случае будет весьма затруднителен – наложить герметичный сварочный шов или разобрать батарею на секции могут далеко не все домашние мастера.
Последствия гидравлического удара устраняем по той же схеме:
- В случае повреждения секционной батареи необходимо разобрать секции, заменить
- В случае повреждения панельной батареи необходимо восстановить сварочный шов, воспользовавшись специальными электродами или технологией пайки тонколистового проката.
Впрочем, действительно серьезные повреждения наносит далеко не каждый гидравлический удар. А пластинчатым радиаторам нестрашны любые скачки давления.
Дефекты фитингов и герметиков устраняются следующим образом:
- Фитинг с сорванной резьбой демонтируется и заменяется новым. При этом вам придется слить теплоноситель не только из батареи, но и со всей системы.
- Повторная герметизация стыка предполагает свинчивание прижимной гайки и обмотку места стыка уплотнителем (пакля, полимерная лента и так далее), после чего контргайку закручивают обратно, прижимая новый слой изолятора.
Как видите: замена фитинга – это непростое занятие, а вот с повторной герметизацией справится буквально любой человек.
Ремонт масляных радиаторов предполагает следующие работы:
- Опорожнение батареи (слив масла).
- Демонтаж нагревательного элемента.
- Тестирование контроллеров температуры.
- Пайку корпуса.
- Сборку электронагревательного прибора с заменой всех вышедших из строя узлов.
При этом качество работы зависит от навыков ремонта электромеханического оборудования.
Быстро и качественно или своими руками?
Если проанализировать вышеописанный технологии ремонта становится понятно, что ремонт радиатора своим руками бывает быстрым и качественным только в одном случае – если эти руки «приделаны» к опытному слесарю или водопроводчику. Неопытный «домашний мастер» способен лишь «перемотать» герметик и «залепить» течь холодной сваркой.
Демонтаж батареи, промывку радиатора, разборку-сборку секций и сварочные работы лучше доверить профессионалам.
Ведь ремонт радиатора нужно сделать не только качественно, но и быстро, поскольку в случае потери даже одного нагревательного элемента ваша система отопления уже не будет работать с прежней эффективностью.
Кроме того, непрофессионал «провозится» с ремонтом как минимум 2-3 дня. Поэтому за самостоятельный ремонт стоит браться только в том случае, если ваш заработок за этот период будет меньше стоимости ремонта радиатора.
Сколько стоит ремонт радиатора руками профессионалов?
На самом деле не так уж и дорого. Например, монтаж-демонтаж радиатора стоит около 2700-3200 рублей. Комплект новых фитингов обойдется в 500-700 рублей. Обновление стояка оценивают в 1500-2000 рублей.
Герметизация сваркой стоит порядка 600-800 рублей за один дефект или обработку одного стыка.
climanova.ru