Уже 8 лет отапливаю гараж отработанным маслом, спалил за это время более 5 тонн, каждый год вношу изменения в печь, в прошлом переделал печь на воздухонагреватель.
Плюсы воздухонагревателя: очень быстро нагоняет равномерную температуру по всему помещению, около печи стало комфортно работать. Ранее было так: в углу где стоит печь 30 градусов, в противоположном, удаленном от печи 13,в яме вообще около 0+3
Сейчас: из ямы воздух забирается в нижней части и подается в печь(наддув, мотор ВАЗ 2108 с крыльчаткой), этим создается циркуляция. Печь из трубы 275 мм, толщина стенки 6 мм. Печь намертво вварена в корпус где ее обдувает мотор с крыльчаткой (от Тойота, с обдува радиатора, куплен на разборе). Температура воздуха на выходе от 50 до 90 градусов, в зависимости от подачи масла. Масло подается из бочки, мотор маслонасоса мотоцикла Урал+привод стеклоочистителя Ваз 2101. Управление плавное, через ШИМ, гегулировка подачи от 600 грамм в час до 2 литров(в зависимости от нужд.
литр отработки дает примерно 10 кВатт тепла).
Также стоит ШИМ на обдув, когда на улице тепло и печь горит на минимальном режиме не стоит ее переохлаждать большим напором воздуха, горение масла сильно зависит от температуры, если печь переохладить начнет коптить и забивать дымоход.
На подаче масла стоит фильтр-отстойник, для избавления от воды. Воды эта печь не боится, но при попадании воды вместе с маслом происходят как микровзрывы и печь начинает выпускать дым из смотрового отверстия, да и на минимальном режиме при попадании воды может потухнуть.
Управление полностью автоматизированно: Блок питания от компьютера, для 12 вольт, два ШИМа на насос масла и обдув, термореле, с возможностью задавания нужной температуры в гараже(автоматически прибавляет-убавляет подачу масла, в зависимости от температуры)

А вот так вот все начиналось: печь, подача масла самотеком, наддув от ворот

Но и тогда она меня обогревала, только приходилось следить за ней и постоянно регулировать струйку масла: холодно-добавить, тепло-убавить. а текучесть масла тоже зависит от температуры, вот и приходилось бегать каждые полчаса, особенно утром, как затопил. Правильно говорят: лень-двигатель прогресса. На данный момент выставил температуру и забыл о печи на целый день, чистка раз в три дня, десять минут занимает. Вытаскивается кастрюля из нижней дверцы и пара ударов по дну молотком, чтоб высыпались несгоревшие остатки. Растопка прямо в белом костюме возможно: через воронку заливается 100 грамм специальной смеси из бутылки(70% солярка и 30% бензин, можно использовать остатки от мытья деталей) и кидается спичка через смотровой лючек.
Это печь красная, фото неестественные цвета передает. Сейчас до красна не греется, за счет обдува и ребер охлаждения. Поэтому не выгорает и тепло на уличу в дымоход меньше летит


Пульт управления воздухонагревателем, подключен через бесперебойник от компьютера. При отключении света печь начинает плавно тухнуть, но без наддува чуть дымит. С бесперебойником эта проблема исключена, да и при кратковременных отключениях печь можно не гасить

Чертеж основ печестроения и описание принципа работы здесь: yadi.sk/d/5nwWyOj0iybdV
Там никакой рекламы и ссылок, просто файл, надеюсь это не запрещенно на этом форуме

Источник: www.drive2.ru

Чем теплогенератор Емеля отличается от аналогов конкурентов?


  • Емеля может работать на отработке, дровах, опиле, пластмассе, бумага )
  • Емеля устойчиво работает при попадании в испарительную камеру воды и тосола
  • В Емеле нет в испарительной камере поверхности из кипящего масла
  • В Емели есть визуальный контроль за характером горения и цветом пламени через смотровое окно
  • У Емели легкий розжиг без ветоши, тряпок, бумаги и быстрое гашение 3 минуты.
  • У Емели прозрачный выхлоп из дымохода и минимальные требования к высоте дымохода
  • Тихий обдувной внешнероторный вентилятор, который устанавливается на кондиционерах, позволяет отопить большие помещения площадью выше 100 кв.м. Обороты вентилятора плавно регулируются.
  • Низкая электрическая мощность: Емеля потребляет всего 0,1 кВт/час.

Калорифер на отработанном маслеКалорифер на отработанном масле

Калорифер на отработанном маслеКалорифер на отработанном масле


Калорифер на отработанном маслеКалорифер на отработанном масле

Калорифер на отработанном масле

Принцип работы:

Бюджетный вариант: Масло-топливо из стального топливного бака самотеком через кран-дозатор попадает в приемный стакан и далее в камеру сгорания.

Основной вариант: Масло-топливо из пластиковой прозрачной канистры на 50 литров шестеренчатым насосом по топливопроводу принудительно закачивается в приемный стакан и попадает в камеру сгорания.

Калорифер на отработанном масле

Блок управления калорифером «Емеля»

При падении вниз масло нагревается и, падая на дно испарительной камеры, под действием высокой температуры испаряется. Образующийся пиролизный газ поступает в камеру сгорания, смешивается с воздухом и сгорает. Продукты сгорания  нагревают наружные стенки калорифера и выходят через дымоход наружу. На дымоход возможна установка колена-водонагревателя типа «самовар» для получения горячей воды для технических нужд.


 

Воздух в камеру сгорания подаётся принудительно под давлением  с помощью вентилятора. Объем подающего воздуха наддува регулируется механически — заслонкой. Вентилятор наддува размещен на конвекционном экране, который соединен с инжекторной трубой гофрированным воздуховодом.

Тепло со стенок калорифера снимается принудительно путем обдува их осевым современным вентилятором с внешнероторным двигателем, включение которого осуществляется тумблером на блоке управления.

Розжиг калорифера и чистка от шлака производится через лючок в нижней части пиролизной камеры, который также выполняет роль противовзрывного клапана.

ПОМНИТЕ!

Запрещается работа калорифера с выключенным вентилятором из-за его возможного перегрева и выхода из строя.

ПОМНИТЕ!

Достижения максимального КПД калорифера добиваются за счет правильного соотношения смеси «топливовоздух». Грубая регулировка режима горения осуществляется тумблером подачи воздуха наддува, имеющим три положения «мин»-«откл»-макс». Плавной регулировки добиваются с помощью крана-дозатора топлива. Правильно настроенная топливная смесь в прогретом калорифере сгорает соломенным, ярко желто-белым пламенем, и контролируется визуально через смотровое окно. При этом «пламя» занимает больше половины внутреннего пространства калорифера.


Калорифер на отработанном масле

ПОМНИТЕ!

Оптимальные тепловые параметры калорифера поддерживаются при расходе от 0,5 до 1,5 литра топлива в час (поток масла через кран-дозатор не толще спички). Больший расход приводит к перегреву стенок камеры сгорания и снижению ресурса калорифера, меньший расход масла дает низкую температуру в испарительной камере и повышенное шлако- и коксообразование.

Источник: pechkiemelya.ru

Спецификация Автоматических теплогенераторов на отработанных маслах





OWH-150 OWH-250 OWH-350 OWH-500
Полная тепловая мощность, кВт 44,0 73,3 102,6 146,5
Полезная тепловая мощность, кВт 37,4 63,0 87,9 125,2
Производительность вентилятора, м³/час 6 392 7 588 10 660 15 290
Температура нагрева воздуха, °C До 93°C (непосредственно на выходе горячего воздуха из воздухонагревателя)
Расход топлива, л/час 3,8 6,6 9,1 12,9
Топливный насос Адаптивный дозирующий топливный насос, позволяет подавать топливо на расстояние до 45 метров.
Применяемое топливо Минеральные и синтетические отработанные автомобильные масла, масла для автоматических коробок передач,  трансмиссионное масла вязкостью до 90W по SAE, индустриальные масла, гидравлические масла,  дизельное топливо, керосин, масла растительного происхождения, светлое и темное печное топливо.
Теплообменник Выполнен из нержавеющей стали AISI 304L (аустенитная хромо-никелевая сталь с низким содержанием углерода). Применяется при температурах до 850°C.
Требования к подключению 220 VAC, 50 Гц, 16 А (выделенная линия)
Потребляемая электрическая мощность, кВт 1,40 1,55 1,90 2,14
Диаметр дымохода, мм 203 203 203 254
Габариты: длина/высота/ ширина, мм 1 070/560/650 1 120/760/720 1 370/750/720 1 830/970/880
Масса, кг 170 242 260 395
Комплект поставки Горелка с форсункой распылителем, встроенный воздушный компрессор, воздушный фильтр, дозирующий топливный насос, обслуживаемый топливный фильтр (100 мкм), встроенный подогреватель топлива, теплообменник из нержавеющей стали, осевой вентилятор (1 или 2 шт. в зависимости от модели), комплект фитингов для подсоединения топливной линии, измеритель тяги, комнатный термостат для установки необходимой температуры в помещении.
Дополнительные опции Стальные топливные емкости с монтажным комплектом для установки воздухонагревателя, пластиковые топливные емкости любого объема, жалюзи направленные в противоположные стороны.
Варианты установки аппаратов под потолок
на стене
на топливный бак

Принцип работы воздухонагревателя

Камера сгорония Три хода

Глубокая камера сгорания не создает препятствия для эффективного и полного сгорания отработанного масла, что позволяет избежать установки дожигающих керамических компонентов требующих частой замены.
Благодаря трехходовой конструкции камеры сгорания, КПД воздухонагревателей на отработанных маслах OMNI составляет 86%. Воздухонагреватели производят большее количество тепла с каждого литра сжигаемого отработанного масла, чем подобное оборудование других производителей.
При работе воздухонагревателей Omni происходит полное сгорание отработанного масла без дыма. Это обусловлено качественным приготовлением топливо-воздушной смеси и подогревом масла в форсуночном блоке горелки до оптимальной температуры, которая равна 71°С.

Горелка на отработанном масле

Горелка OMNI

Горелка воздухонагревателей OMNI является новейшей разработкой в области сжигания отработанного масла, специально спроектирована для сжигания всех видов отработанных масел и запатентована производителем.
Горелка OMNI имеет встроенный воздушный компрессор, который не требует обслуживания и позволяет эксплуатировать воздухонагреватель без подачи дополнительного воздуха.

Адаптивный топливный насос

Адаптивный топливный насос

Топливным насосом управляет электронная плата управления, которая компенсирует различную вязкость используемого топлива, адаптивно поддерживает необходимую скорость вращения вала электромотора, сохраняя производительность топливного насоса неизменной.
На топливном насосе установлен регулятор скорости вращения электромотора для изменения производительности топливного насоса для увеличения или уменьшения мощности горелки. Мощность горелки воздухонагревателя установлена в заводских условиях, дополнительной регулировки не требует.
Насос роторного типа, обеспечивает подачу топлива на расстояние до 45 метров.

Топливный фильтр

В комплект воздухонагревателей OMNI входит обслуживаемый топливный фильтр с фильтрующим элементом, изготовленным из стальной сетки с ячейкой 100 мкм.

Теплообменник

Теплообменник

Теплообменники воздухонагревателей на отработанных маслах Omni выполнены из листов нержавеющей стали марки AISI 304L (аустенитная хромо-никелевая сталь с низким содержанием углерода). Нержавеющая сталь – прочный и долговечный материал, устойчивый к воздействию высоких температур.
Листы из нержавеющей стали соединены двойным вальцованным швом. Конструкция с вальцованными швами значительно надежнее, чем конструкция с использованием сварных швов и позволяет избежать возможности появления трещин от внутренних напряжений и высоких температур, которые часто появляются при соединении сварным швом.

Вентиляторы

Вентилятор

В воздухонагревателях OMNI используется уникальный метод подачи воздуха через теплообменные поверхности при помощи высокопроизводительных осевых вентиляторов. Этот тип вентиляторов позволяет эффективно распределять тепло на расстояние до 30 метров (в зависимости от модели воздухонагревателя), при низком потреблении электроэнергии равном 0,45 кВт/ч.

Сервисное обслуживание

Для оперативного доступа к соплу горелки, дверца горелки открывается наружу и не требует отсоединения топливных линий и воздушных линий компрессора, что значительно облегчает и сокращает время проведения сервисного обслуживания.

06.jpg 07.jpg

Для очистки теплообменных поверхностей от пепла, образующегося в процессе работы, воздухонагреватели OMNI имеют большую открывающуюся дверцу (модели OWH150/250/350/500) и навесную крышку (модели OWH 250/350/500), которые обеспечивают легкий доступ к камере сгорания и теплообменным поверхностям для их очистки. Периодичность очистки и профилактических работ составляет 800 – 1200 часов работы оборудования, что ориентировочно равняется одному отопительному сезону.

Источник: www.ecoheat.ru

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
В моём гараже уже два года в зимний сезон работает тепловой калорифер на отработанном масле, сделанный своими руками. За все это время печь-калорифер совершенствовалась и становилась той нужной конструкцией которая была наиболее удобной. Надо сказать что я был её очень доволен. Но было два минуса.
Во первых, калорифер был слишком мощным для моих 24 кв. метров. Через 45 минут после запуска печи при минимуме мощности в гараже становилось тепло, а еще через 15 минут жарко. Приходилось печь в течении дня запускать и останавливать несколько раз, что согласитесь совсем не удобно.
Во вторых калорифер имел жутко низкий КПД. Это было обусловлено однобортной конструкцией и малой площади теплообменника.
Конструкции делал разные и наработки есть. Очень хотел сделать себе конструкцию с учетом всех соображении, замечаний и опыта. Готовь сани лето, а телегу зимой, как говориться и приступил к работе.
На фотках видно что моя конструкция по ходу постройки претерпевала разные изменения, это было сделано по ходу. Была мысль заставить работать этот калорифер от одного вентилятора, но пробные испытания показали нежизнеспособность такой конструкции. Вернее она жизнеспособна, но сам напор выдуваемого воздуха для обдува становится настолько слабым что калорефер теряет свое самое главное качество — "пулять " горячий воздух в дальний угол гаража, или туда куда хочется.
После пробного запуска этого калорифера, был немного удивлен результатом.
Первая мысль — Блин жрет меньше чем старая в два раза, а тепла больше чем у старой в три раза !!! Урра !!!
Как оказалось из за хорошего теплообменника калорифер получился на столько экономным, что старый блок управления (с которого я его запустил) просто не имел возможности сделать подачу ниже чем требовалось ! Он начинал давать топливо от 1.6 вольт, а новая пушка могла работать и просила подачу ниже. Вторым приятным моментом оказалось то , что тепло он дает практически сразу после запуска ! И это классно. Сразу отпала необходимость включать обдувающий вентилятор через какое то время, для того чтобы калорифер успел нагреться, как того требовала старая конструкция. А значит проще электрика.
Замечу что для простоты и надежности конструкции, специально использую все вентиляторы на 220 вольт.
Потому что они надежные, экономичные, проще для блока управления, долговечные, тише чем подобные на 12 или 24 вольта.
Линию подачи надува специально упрятал в короб, чтобы калорифер был более аккуратным и эстетически приятным на глаз.
Извините за кучу написанного, но думаю тем кто интересуется, будут интересны подробности.
Материал для печи использовал листовой металл толщиной 2 мм. Для теплообменника 1.5 мм Для кожуха 1.2 мм. Да конечно для печи 2 мм маловато согласен. Но для себя решил, переделать если где прогорит мне не составит труда, калорифер полностью разбирается. А вот посмотреть где наиболее нагружены зоны температурой мне очень интересно. Так что этот калорифер что то вроде испытательного образца. И выводы после наблюдения могут быть полезны для следующих конструкций.
Эта печь может работать на отработанном масле, любом растительном масле (отходы чебуречных), мазуте, отработанной типографской краске, нефти и солярке.
Чистить испарительную чашу нужно примерно один раз в после 20-50 часов работы калорифера. С чашой конструкция считаю лучше чем без нее. В сети много конструкций гуляет.
Шлак в виде сухого остатка и пемзоподобного шлака от отработки намного проще чистить из чаши чем из недр печи. Зато внутри всегда чисто и аккуратно. Чашу раз в сезон нужно менять, т.к. она сгорает от температуры. За прошлую зиму (калорифер старой конструкции) чашу чистил всего 4 раза. И за два сезона один раз сварил новую чашу. Так что судя по прежнему опыту конструкция очень не прихотлива.
Если с отработкой в печь попадает немного воды, слышно как она шкворчит в чаше, но ничего страшного не происходит. Если воды много просто тухнет. Так как это закрытая испарительная конструкция и подача топлива осуществляется дозировано в малом количестве, что намного безопаснее.

Кстати дымоходную гофру поставить нужно стальную, алюминиевая гремит.
Спасибо всем за внимание. Всем удачи !

Источник: termoportal.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector