Клапан сброса давления турбины Перепускной клапан (или, как его еще называют, «клапан сброса давления турбины») – это специальное устройство, предназначенное для сброса выхлопных газов и поддержания давления среды на должном уровне. Вращение клапана происходит за счет тех же отработанных газов, которые, проходя сквозь лопасти крыльчатки, способствуют ее вращению. В свою очередь, пропеллер (или крыльчатка) раскручивает колесо турбинного компрессора, что в конечном счете вызывает появление давления во впускном коллекторе. Уровень давления определяется количеством воздуха, перемещающегося сквозь турбокомпрессор.

Однако, несмотря на свою немаловажную работу, перепускной клапан не всегда получает должное внимание со стороны автолюбителей. Многие из них даже не знают о его существовании, не говоря уже о нюансах работы и особенностях обслуживания. Поэтому сейчас мы расскажем не только о рабочих принципах клапана сброса давления турбины, но и постараемся разобраться в вопросах его выбора и установки.


1. Как работает клапан сброса давления турбины

Принцип работы перепускного клапана не отличается особой сложностью. Когда происходит сброс газа, мотор расходует мало воздуха, а значит, вся система находится под давлением. Его постоянное влияние на турбину сказывается на устройстве не самым лучшим образом, в конечном счете вызывая повреждения отдельных деталей (в том числе и труб). В таких ситуациях остановка турбины или ее вращение в обратную сторону – вполне реальный сценарий дальнейшего развития событий. Естественно, все эти процессы не могут не сказаться на работе валов, крыльчатки или подшипников.

Клапан сброса давления турбины Решить проблему призван клапан сброса давления, обычно устанавливаемый в стоковых автомобилях. Благодаря его деятельности газы могут спокойно выходить из корпуса турбины, понижая давление в ней. Одни производители устанавливают внутренний клапан, другие, наоборот, монтируют деталь до входа в турбину, заменяя ею часть выпускного коллектора. Внутренний клапан обладает специальной заслонкой, закрывающей отверстие на время достижения требуемого уровня давления. Принцип действия заслонки можно сравнить с действием обычной двери, ведь, так же как и дверь, заслонка имеет промежуточные положения. Деталь соединяется с рычагом, а тот, в свою очередь, подсоединен к рычагу активатора.


По истечении некоторого времени активной эксплуатации, клапану сброса давления может понадобиться регулировка. Как правило, такая необходимость возникает тогда, когда рычаг не может свободно двигаться при его отсоединении от тяги. Кроме того, если при нагревании он движется рывками – это еще один сигнал, что пора подумать о настройке. Длина тяги активатора может колебаться, поэтому затягивание конца укоротит тягу, а его расслабление, наоборот, удлинит ее.

При короткой тяге клапан управления турбиной находится в закрытом положении, и активатору требуется большее давление для его открытия. В результате давление повышается, и турбина быстро раскручивается, из-за чего клапан уже не может открываться так быстро, как раньше. В такой ситуации следует ослабить тягу, и тогда клапан управления турбокомпрессором не будет работать на износ.

2. Выбор клапана сброса давления турбины

Все клапаны сброса давления турбины (перепускные клапаны), исходя из типа их действия, разделяют на две большие группы: те, которые подают лишний воздух обратно к входу турбины (bypass) и те, которые выбрасывают его сразу в атмосферу (blow-off).

Основными составляющими элементами устройства являются:

— пружинный регулятор;

— фланец (его размер влияет на возможную производительность клапана);

— выходной порт (отвечает за сброс лишнего воздуха);

— входной порт (обеспечивает поддержку давления на впуске).


Под капотом Требуемый тип клапана определяется характеристиками выходного порта. Если расходометр располагается перед турбиной (схема «MAF»), то нужно использовать «bypass» клапан, но в случае измерения воздуха после прохождения турбины (схема «MAP»), подойдет любой тип. Правда, нужно отметить – те автолюбители, для которых важен звуковой эффект, сопровождающий сброс воздуха, выбирают для установки клапаны типа «blow-off».

Следует упомянуть и о достаточно распространенном заблуждении касательно того, что перепускной клапан существенно влияет на уровень наддува турбины. На самом деле, клапан может иметь недостаточно сильную пружину или проблемы с герметичностью, из-за чего при открытом дросселе будет происходить стравливание воздуха из системы. Система «blow-off» или «BOV» предназначена для устранения помпажа между нагнетателем турбины и коллектором впуска при опускании дроссельной заслонки. В этом случае сброс лишнего давления нужен для предотвращения износа лопаток турбины и других деталей.

Системы «BOV» монтируются как для защиты турбокомпрессора, так и для снижения уровня давления, а заодно и риска разрыва патрубков в процессе закрытия дроссельной заслонки.
лее того, многие современные клапаны данного типа обладают функцией обогащения смеси. Поэтому некоторые автомобилисты предпочитают заменить стандартную «BOV» на более «тюнингованный» вариант, отличающийся особым звуковым сопровождением и улучшенными характеристиками. То есть можно смело утверждать, что теперешнее назначение клапанов «blow-off» заключается не только в уравнивании давления на лопатки турбины, но и в образовании «красивого звукового эффекта», что для заядлого автомобилиста немаловажный факт.

auto.today

Принцип действия

Большинству рядовых пользователей, сталкивающихся с закрытыми системами водяного отопления, знаком только один вид предохранительной арматуры – простой пружинный клапан с фиксированной настройкой, изображенный на фото. Причина понятна – эти изделия устанавливаются повсеместно на любые котлы, поскольку входят в состав группы безопасности вместе с манометром и воздухоотводчиком.

Детали котельной группы безопасности

Примечание. Настенные генераторы тепла, функционирующие на электричестве и природном газе, оснащаются предохранительными элементами с завода. Они помещены внутрь корпуса и снаружи не видны.


Пружинное устройство снижения давления

Давайте разберемся, как работает обычный аварийный клапан, показанный выше на схеме:

  1. В нормальных условиях мембрана, прикрепленная к штоку и подпираемая пружиной, плотно сидит в седле и герметично перекрывает проход.
  2. Если происходит перегрев теплоносителя, он расширяется и создает в закрытой системе избыточное давление, частично компенсируемое расширительным баком.
  3. Когда величина подпора воды достигает порога срабатывания клапана (обычно – 3 Бар), пружина под ее воздействием сжимается и мембрана открывает проход. Автоматический сброс закипающего теплоносителя производится до тех пор, пока пружине не хватит силы снова закрыть проходное сечение.
  4. При возникновении аварийной ситуации хозяин дома может сам выполнить сброс избыточного давления, повернув рукоятку в верхней части изделия.

Несколько слов о том, где ставится сбросной клапан вместе с группой безопасности в закрытой системе отопления. Его место – на участке подающей магистрали в непосредственной близости от котла (рекомендуется не далее 0.5 м).

Схема перекачки воды через обратку

Важный момент. На трубопровод, ведущий от теплогенератора до элементов безопасности, запрещено устанавливать краны, вентили и прочие перекрывающие устройства.


Наглухо соединять патрубок изделия с канализацией не стоит – мокрые пятна либо лужицы укажут на срабатывание клапана и проблемы в отопительной сети. Например, вышел из строя расширительный бак или дал сбой циркуляционный насос при работе с твердотопливным котлом (возможно, отключали электричество). Нередко устройство начинает подтекать из-за попадания мусора между седлом и тарелкой. Больше о его работе рассказывается в видеосюжете:

Уточняющая информация. Сбросные пружинные клапаны мастера и монтажники называют подрывными, потому что напор теплоносителя сжимает пружину и вызывает подрыв мембраны. Не путайте их со взрывными элементами, устанавливаемыми на дымоходы промышленных котельных, сжигающих природный газ.

Виды предохранительных клапанов

Описанная выше традиционная подрывная конструкция несовершенна. Пружинный механизм, приводимый в действие чрезмерным давлением, не отличается точностью и может сработать с опозданием, когда температура в котловом баке достигла 100 °С и выше, то есть, началось кипение. Конечно, можно пытаться регулировать изделие винтом или менять настройки (есть версии с регулировочным колпачком), но это не всегда дает нужный эффект.


Момент второй: предохранительный клапан для котла защищает его от разрушения, но не от перегрева. Ведь сброс теплоносителя не позволяет охладить отопительный агрегат, если горение в топке продолжается. И последнее: в системах отопления открытого типа подобные устройства вообще бесполезны, поскольку вода в них может закипеть без повышения давления.

Аварийный элемент с анодированным покрытием

Ведущие производители отопительной арматуры предлагают изделия современной разработки, лишенные перечисленных недостатков, — клапаны теплового сброса. Эти защитные элементы реагируют не на увеличение напора воды в системе, а на повышение ее температуры до критического уровня. Есть 3 разновидности изделий:

  • сбросные с выносным датчиком температуры;
  • комбинированное устройство с температурным датчиком и контуром подпитки;
  • то же с прямой установкой в трубопровод.

Сбросной элемент на 2 контура

Для справки. Приведем названия надежных брендов, чью аварийную арматуру можно смело покупать и применять в частных домах. Это производители ICMA и CALEFFI (Италия), Herz Armaturen (Австрия) и всемирно известный европейский бренд Danfoss.


Принцип работы у всех разновидностей один: пружинный механизм с мембраной (или двумя) приводится в действие от сильфона с термочувствительной жидкостью, существенно расширяющейся при нагреве. Таким способом клапаны теплового сброса довольно точно реагируют на достижение критической температуры. Предлагаем рассмотреть каждый из них подробнее.

Элемент с выносным датчиком

Изделие представляет собой тот же пружинный механизм, встроенный в корпус с двумя патрубками для подключения к подающей магистрали и сбросу в канализацию. Шток, открывающий тарелку и дорогу теплоносителю, проводится в движение мехами (2 группы – основная и резервная). При перегреве воды (от 95 до 100 °С) на них нажимает термочувствительная жидкость, идущая из колбы датчика по капиллярной трубке. Конструкция элемента безопасности показана на рисунке:

Элемент с капиллярной трубкой в разрезе

Температурный клапан включается в обвязку твердотопливного котла тремя способами:

  • с охлаждением через водяной контур теплогенератора;
  • то же, через специальный аварийный теплообменник;
  • сброс теплоносителя с автоматической подпиткой.

Первая схема, изображенная ниже, применяется для двухконтурных отопительных установок, подогревающих воду для ГВС. Когда датчик, вмонтированный под обшивку ТТ-котла, воздействует на механизм, то горячая вода из контура сливается в канализацию, а ее место занимает холодная из водопровода. Какие бы ни были причины аварии, такая проточная система быстро охладит котловую рубашку и предотвратит последствия.

Сбросное устройство с двухконтурным котлом

Примечание. В публикации использованы схемы от бренда CALEFFI, взятые с официального ресурса производителя.

Вторая схема предназначена для теплогенераторов со встроенным аварийным теплообменником для охлаждения в случае перегрева. Такие агрегаты выпускают европейские бренды Atmos, Di Dietrich и другие.

Сбросной элемент подключенный к аварийному контуру

Пример подключения сбросного элемента через штатный теплообменник смотрите на видео:


Последняя схема реализуется только вместе с системой автоматической подпитки, поскольку здесь клапан сбрасывает теплоноситель, а не охлаждающую воду.

Линия сброса и автоматической подпитки
Как видите, производитель допускает установку двух аварийных средств — по давлению (группа безопасности) и по температуре (сбросной клапан)

Предостережение. Не рекомендуется задействовать автоматическую подпитку для дровяных отопителей с топливником из чугуна. Последний боится перепадов температур и может треснуть от подачи большого количества холодной воды в обратку.

Комбинированные изделия с подпиткой системы

Этот яркий представитель аварийной арматуры сходен по принципу работы с перепускными клапанами и выполняет сразу 3 функции:

  1. Сброс перегретого теплоносителя из котлового бака по сигналу выносного датчика.
  2. Эффективное охлаждение теплогенератора.
  3. Автоматическая подпитка системы отопления холодной водой.

Строение предохранительного клапана на 4 выхода

Выше на картинке показана конструкция изделия, где видно, что на одном штоке установлены 2 тарелки, одновременно открывающие 2 прохода: по первому сбрасывается закипающий теплоноситель, по второму в противоположном направлении идет вода и пополняет потери. Схема подключения комбинированного перепускного клапана с твердотопливным котлом выглядит так:

Схема с перепускным устройством

Примечание. Если необходимо задействовать подобное устройство для охлаждения ТТ-котла с чугунным теплообменником, то проток нужно организовать через открытый расширительный бак или бойлер косвенного нагрева.

Клапан сброса

Перепускной клапан с тройным выходом работает по такому же комбинированному принципу, только встраивается прямо в трубопровод подачи теплоносителя возле отопительного агрегата. Сильфон находится в части корпуса, помещенной в трубу. Сброс производится через нижний патрубок, а к двум верхним присоединяется водопровод и магистраль подпитки. Такие изделия используются при недостатке свободного места в котельной.

Работа комбинированного устройства безопасности

Как выбрать аварийную арматуру

Конечно, по цене закупки и монтажа традиционный подрывной клапан обойдется дешевле температурных устройств. Он без проблем защитит закрытую систему отопления, завязанную с газовым, дизельным либо электрическим котлом, ведь в случае аварии они прекращают нагрев практически моментально. Другое дело – теплогенератор на дровах и угле, не способный потухнуть сходу.

Чтобы успешно подобрать клапан теплового сброса либо избыточного давления, руководствуйтесь следующими рекомендациями:

  1. При использовании любых энергоносителей, кроме твердого топлива, смело покупайте обычное подрывное устройство.
  2. Изучите документацию вашего источника тепла или бойлера (смотря что нужно защитить) и выбирайте арматуру безопасности по указанному в ней максимально допустимому давлению. Большая часть отопительной техники рассчитана на предел 3 Бар, хотя есть исключения – литовские котлы Stropuva выдерживают только 2 Бар, а некоторые российские агрегаты (из недорогих) – 1.5 Бар.
  3. Для эффективного охлаждения дровяных теплогенераторов в случае аварии лучше поставить один из клапанов теплового сброса. Их максимальное рабочее давление составляет 10 Бар.
  4. В открытых системах с ТТ-котлом сброс по давлению бесполезен. Подберите предохранительное изделие, срабатывающее при температуре теплоносителя 95—100 °С, подходящее к вашему агрегату и способу подпитки.

Совет. Воздержитесь от приобретения дешевой предохранительной арматуры родом из Китая. Мало того что она ненадежна, так еще и протекает после первого же подрыва.

Помимо изделий с фиксированными настройками, в продаже есть клапаны с возможностью регулировки. Если вы не профессионал в сфере отопления, то покупать их не стоит, да и нет особой необходимости.

Советы напоследок

Если вы живо интересуетесь безопасностью котельной и надежной работой отопительного оборудования, то рекомендуем при покупке арматуры хорошенько изучить ассортимент. Дело в том, что на рынке появляются новые полезные продукты, которые невозможно обозреть в рамках данной статьи, а вам они могут пригодиться.

Эксплуатационный момент. Отслеживайте состояние предохранительных клапанов, чтобы вовремя засечь срабатывание и разобраться в причинах. Устройства для теплового сброса направляйте в канализационную воронку с разрывом струи – неожиданный плеск воды в котельной и мокрые следы дадут понять, что имела место аварийная ситуация.

otivent.com

Воздухоотводчики для систем отопления

Каждый городской житель не понаслышке знает о главном враге системы отопления. Всякий раз с началом отопительного сезона только и слышатся разговоры о том, что надо спускать воздух. Хорошо, когда об этом озаботились ещё на этапе монтажа, и были заранее установлены воздухоотводчики для систем отопления.

Клапан сброса

Воздухоотводчик на радиаторе отопления

Откуда воздух в системе?

Источников попадания воздуха в систему может быть множество – при первичном заполнении водой, из-за подсоса через некачественные уплотнения, из-за подпитки водой и т.д. Один из основных его поставщиков – сама вода. В ней содержится много растворенного кислорода, а при нагреве, снижении скорости движения и уменьшении давления его растворимость падает, и он выделяется в атмосферу, из-за чего обязательно надо проводить удаление воздуха из системы отопления.

Выделяющийся воздух поднимается вверх и скапливается в местах, где затруднено его прохождение, образуя воздушные пробки и препятствуя нормальной циркуляции воды.

Вот для уничтожения таких пробок и производится установка воздухоотводчиков, для системы отопления они обычно ставятся в определенных местах, как показано на рисунке.

Клапан сброса

Установка воздухоотводчиков в системе отопления

О типах воздухоотводчиков

Как подобрать воздушный клапан

Содержание:

За нормальное функционирование системы водяного отопления отвечает множество различных элементов, являющихся неотъемлемой частью схемы любой сложности. Один из таких элементов — воздушный клапан для отопления, представляющий собой небольшую, но очень важную деталь простой конструкции. В данной статье будет рассмотрено, как правильно выбрать этот элемент в зависимости от места установки.

Клапан сброса

Назначение и виды воздухоотводчиков

О назначении устройства нетрудно догадаться по его названию. Элемент применяется в схеме с целью удаления воздуха из системы или отдельных приборов и агрегатов, который там появляется при таких обстоятельствах:

  • во время заполнения всей сети трубопроводов или отдельных ветвей системы водой
  • в результате подсоса из атмосферы вследствие различных неисправностей
  • в процессе эксплуатации, когда растворенный в воде кислород постепенно переходит в свободное состояние.

Для справки. В промышленных котельных подпиточная вода перед попаданием в котел проходит стадию деаэрации (удаление растворенного воздуха). В результате водопроводная вода, изначально содержащая до 30 г кислорода на 1 м3, становится пригодной к эксплуатации с показателем менее 1 г / м3. Однако подобные технологии достаточно дороги и не применяются в частном домостроении.

Задачей воздухоотводчика является спуск воздуха из системы отопления во избежание образования воздушных пробок. Последние серьезно препятствуют свободной циркуляции жидкости, из-за чего одни участки системы могут перегреваться, а другие наоборот остывать. Кроме воздуха в трубопроводах могут скапливаться и другие газы. Например, при высоком содержании растворенного кислорода в теплоносителе процесс коррозии стальных труб и деталей котла значительно ускоряется. Происходит химическая реакция с выделением свободного водорода.

Клапан сброса

В нынешних схемах домовых систем отопления применяется 2 вида воздушников, отличающихся по конструкции:

  • ручные (краны Маевского)
  • автоматические (поплавковые).

Каждый из этих видов устанавливается в различных местах, где есть опасность возникновения воздушной пробки. Краны Маевского имеют традиционное и радиаторное исполнение, а конфигурация автовоздушников бывает прямой и угловой.

Клапан сброса

Рекомендации по выбору воздушного клапана

Теоретически во всех необходимых местах можно ставить автоматический клапан для выпуска воздуха. Но на практике сфера применения автоматов ограничена по многим соображениям. Например, устройство крана Маевского проще и не имеет движущихся частей, поэтому он надежнее. Ручной кран представляет собой цилиндрический корпус из водопроводной латуни с наружной резьбой. Внутри корпуса проделано сквозное отверстие, проход в котором перекрывает винт с коническим окончанием.

Клапан сброса

От основного отверстия, расположенного по центру, отходит круглый калиброванный канал. При выкручивании винта между этими двумя каналами появляется сообщение, благодаря чему воздух покидает систему. Во время эксплуатации винт полностью закручен, а чтобы сбросить газы из системы, достаточно открутить его на пару оборотов отверткой или даже рукой.

В свою очередь, автоматический воздушный клапан – это полый цилиндр, внутри которого находится пластмассовый поплавок. Рабочее положение устройства – вертикальное, внутренняя камера заполнена теплоносителем, поступающим через нижнее отверстие под воздействием давления в системе. Поплавок механически прикреплен к игольчатому выпускному клапану посредством рычага. Газы, поступающие из трубопроводов, постепенно вытесняют воду из камеры и поплавок начинает опускаться. Как только жидкость будет полностью вытеснена, рычаг откроет клапан и весь воздух быстро покинет камеру. Последняя тут же снова наполнится теплоносителем.

Клапан сброса

Внутренние движущиеся части автоматического воздухосбрасывателя постепенно покрываются накипью, а рабочие отверстия заиливаются. Вследствие этого механизм заедает, а газы выходят медленно, через узел с иглой начинает протекать вода. Такой воздуховыпускной клапан проще заменить, чем отремонтировать. Отсюда вывод: автовоздушники ставятся только в тех местах, где без них никак не обойтись. Они подбираются для:

  • группы безопасности котла, где температура теплоносителя наиболее высокая
  • высших точек вертикальных стояков, куда поднимаются все газы
  • распределительного коллектора теплых полов, где скапливается воздух из всех греющих контуров
  • петель П-образных компенсаторов из полимерных труб, повернутых кверху.

При выборе устройства следует обратить внимание на 2 параметра: максимальная рабочая температура и давление. Если речь идет о схеме обогрева частного дома высотой до 2 этажей, то в принципе подойдет любой автоматический клапан для спуска воздуха. Минимальные параметры воздушников, предлагающихся на рынке, следующие: рабочая температура до 110 ºС, диапазон давлений, в котором прибор работает эффективно – от 0.5 до 7 Бар.

Клапан сброса

В коттеджах повышенной этажности циркуляционные насосы могут развивать более высокое давление, так что при подборе нужно ориентироваться на их показатели. Что касается температуры, то в сетях частных жилищ она редко превышает 95 ºС.

Совет. Специалисты – практики рекомендуют приобретать автовоздушники с выхлопным патрубком, направленным вверх. По отзывам аппарат с боковым выходом начинает протекать гораздо чаще. Кроме того, при установке необходимо строго соблюдать вертикальное положение корпуса.

Ручные воздухоотводчики систем отопления (краны Маевского) наиболее часто принимаются для монтажа на радиаторы. Более того, многие производители секционных и панельных приборов комплектуют свои изделия кранами для удаления газов. При этом воздушники бывают 3 видов по способу откручивания винта:

  • традиционные, со шлицами под отвертку
  • со штоком в виде четырехгранника или другой формы под специальный ключ
  • с рукояткой для ручного откручивания без всякого инструмента.

Совет. Третий тип изделий не стоит приобретать для дома, где живут дети дошкольного возраста. Случайное открывание ими крана может привести к серьезным ожогам от горячего теплоносителя.

Клапан сброса

Заключение

Такой простой, но очень важный прибор, как воздушный клапан на отопление, подобрать нетрудно. Особенно когда он идет в комплекте с другим оборудованием: группой безопасности, коллектором для теплого пола или отопительным радиатором. Если же приходится подбирать воздушник отдельно, то помимо выданных выше рекомендаций, не забывайте о качестве материала, из которого выполнен прибор. Остерегайтесь различных силуминовых подделок, имитирующих латунные изделия.

Как устроен воздухоотводчик

Подробности Категория: Отопление

Так как замкнутая система отопления работает при избыточном давлении в трубопроводе, то присутствие воздуха в различных ее частях, резко снижает эффективность работы. Если отсутствует возможность удалить воздух из системы, то он может перекрыть или резко уменьшить сечение трубопровода для прохода жидкости, что сказывается на тепловом потоке и приводит к неработоспособности некоторых тепловых приборов или, даже, в целом отопительной системы.

Для выпуска воздуха из замкнутых систем применяют ручные или автоматические клапана. Ручной клапан или, иначе, кран Маевского, предусматривает принудительное открытие крана, для сброса воздуха. Автоматическим клапаном, автовоздушником или воздухоотводчиком, называют устройство для автоматического удаления воздуха из циркулирующей жидкости в трубопроводах и емкостях, работающих в замкнутых системах и его работа не требует вмешательства человека (за исключением аварийных ситуаций).

Клапан сброса

Сам автовоздушник представляет собой небольшую емкость, в которой расположен поплавок, связанный с запорным клапаном. При отсутствии жидкости в поплавковой камере, поплавок опущен вниз, открывая запорный клапан через шток. В этом состоянии воздух беспрепятственно выходит через сбросное отверстие в атмосферу — со скоростью до 13 л/мин. Нужно не забывать, что в рабочем состоянии, верхняя заглушка должна быть приоткрыта — при закрытой заглушке устройство работать не будет.

Клапан сброса

При наполнении камеры жидкостью, поплавок всплывает вверх, толкает шток и закрывает клапан. При поступлении порции воздуха из системы, уровень жидкости падает и цикл работы повторяется.

Клапан сброса

В некоторых случаях, после монтажа и заполнении водой отопительной системы, попадает случайный мусор из труб в поплавковую камеру, что приводит к зависанию поплавка в определенном положении. А это, в свою очередь, отражается на неправильной работе автовоздушника: он может стравливать воду. Для устранения этого, нужно отсоединить его от системы и раскрутив корпус, удалить мусор.

Так как система отопления находится под избыточным давлением, то демонтаж автоматического клапана приведет к резкому сбросу воды и уменьшению давления до нулевого значения. Для предотвращения этого и удобства при демонтаже-монтаже, применяют шаровые монтажные краны, которые устанавливаются между трубопроводом и воздухоотводчиком.

Клапан сброса

Клапан сброса

Так же, для упрощения монтажа, на резьбовой части предусмотрено резиновое уплотнительное кольцо, что позволяет не применять дополнительные герметики для резьбы.

Источники: http://otoplenie-doma.org/vozduxootvodchiki-dlya-sistem-otopleniya.html, http://cotlix.com/kak-podobrat-vozdushnyj-klapan, http://www.practikaotoplenia.ru/kak-ustroen-vozdukhootvodchik

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

postrojkin.ru

Устройство

Предохранительный клапан состоит из нескольких узлов:

  • Основной цилиндр. В нем размещен тарельчатый клапан и удерживающая его пружина. Детали обеспечивают стабильное движение воды только в одном направлении.
  • Второй цилиндр. В нем расположен сливной патрубок, тарельчатый клапан и усиленная пружина.
    Подключение к трубопроводу – резьбовое.
Схема устройства клапана
Схема устройства клапана

Принцип работы и зачем нужен

Внешне клапан похож на тройник, но на месте подачи воды установлен запорный механизм, а на месте ответвления расположено дренажное отверстие.

При равномерно распределенном давлении в системе клапан запирается и предотвращает слив из трубы подачи холодной воды обратно водопровод.

При открытии вентилей на смесителях возникают перепады давления в трубопроводе, открывается клапан и вода поступает в водогрейный бак.

При превышении критического давления в баке отжимается вторая пружина на дренажном отверстии и происходит слив лишней жидкости из нагревательной емкости. Отвод воды продолжается до стабилизации давления в трубопроводах.

Для повышения эстетики комнаты и слива избытка воды на дренажное отверстие надевается прозрачная шланга, второй конец которой заходит в отверстие сливного бачка унитаза.

Принцип работы клапана сброса избыточного давления воды
Принцип работы клапана

Выбор клапана для бойлера

Надежные производители комплектуют водонагреватели предохранительными клапанами необходимых параметров.

В случаях замены клапан необходимо вбирать самостоятельно. Практически все водопроводные трубы в домах и квартирах имеют резьбу ½ дюйма, поэтому главным критерием выбора является рабочее давление.

Если защитное устройство рассчитано на большее давление, то при его установке могут возникнуть аварийные ситуации (разрыв бака, срыв труб и др.). Если установить деталь меньшего давления, чем в бойлере, из клапана постоянно будет вытекать жидкость.

Установка

Поставщики, как правило, комплектуют бойлеры предохранительными клапанами. При самостоятельном монтаже необходимо удостовериться в работоспособности устройства.

В паспорте водонагревателя прописано, в какую сторону необходимо провернуть клапан во время проверки. Если изделие приобретается отдельно, необходимую информацию можно получить у консультанта. В нормально работающем устройстве при прокрутке ручки начинает вытекать вода.

Закрепление следует выполнять после крана холодной воды под баком. Необходимо предусмотреть место для сливного отверстия.

Схема установки и подключения предохранительного клапана
Схема установки и подключения предохранительного клапана

Установка узла происходит при пустом водогрейном баке. Если это замена, то воду все равно необходимо слить из системы. Бак должен быть отключен от бытовой электросети.

Запорное устройство должно быть доступно для обслуживания. Размещать арматуру можно на расстоянии до 2м до самого бойлера, причем между клапаном и входным отверстием бака не должно быть дополнительных узлов.

Без опыта работы с сантехническим оборудованием необходимо обратиться к специалистам для установки предохранительных клапанов.

Почему течет и пути решения проблем

При неисправностях предохранительного клапана происходит сбой всей системы подогрева воды. В некоторых случаях избыточное давление может привести к взрыву водонагревательного бака.

При обнаружении неисправности в водопроводе, незамедлительно необходимо ее устранить. В противном случае могут поломаться смежные компоненты водонагревателя.

клапан протекает

Своевременная замена обратного клапана обходится в несколько раз дешевле, чем более масштабные поломки.

Признаки Причины неисправности Решение проблемы
Все время капает из обратного клапана нового бака Высокое давление в системе (часто явление в новых многоэтажных домах) Приобретение и установка редуктора
Постоянная слабая течь

1. Износ внутренних поверхностей

2. Заводской брак

3. Неправильная установка

4. Механические повреждения

5. Несоответствие рабочего давления клапана давлению бака

Замена неисправного узла на новый

Постоянная сухость дренажного отверстия обратного клапана также говорит об одной из неполадок в системе:

  • Грязь и накипь на стенках трубы подачи холодной воды.
  • Засорение или заклинивание детали.

Обратный предохранительный клапан – самая важная и дорогостоящая деталь системы подогрева воды. Следует регулярно производить осмотр и проверку работоспособности клапана, т.к. от этого зависит срок эксплуатации и безопасность домочадцев.

udobnovdome.ru

Обратный клапан сброса избыточного давления

Обратный клапан сброса избыточного давленияОбратный клапан — разделяет столб жидкости на части. При смене направления движения жидкости обратный клапан срабатывает, перекрывая поток.

В результате гидравлический удар меняет свой характер. При нормальных условиях рабочая среда сама удерживает рабочий орган защитного механизма в открытом положении.

Обратный клапан — средство аварийной меры предотвращения поломки оборудования, входящего в состав сети — эффективен, если правильно выбрано место его установки.

Преградить путь обратному потоку имеет смысл там, где вероятен разрыв сплошности потока — локальное падение давления ниже атмосферного, вплоть до нуля. При гидравлическом ударе такие области схлопываются и резкий местный скачок давления усиливает ударную энергию волны.

Количество обратных клапанов и места их размещения определяются расчетом, в котором учитывают особенности защищаемого объекта:

  • рельеф местности, форму трубопровода;
  • время остановки насоса;
  • характер используемого клапана;
  • возможность возникновения зон кавитации (и количество) при гидравлическом ударе.

Величина ударного давления при изменении направления движения жидкости зависит от характера сработавшего обратного клапана. Обычный поворотный клапан (а также пружинный, шаровой, подъёмный, створчатый) обеспечивают полное перекрытие в конечный момент времени закрытия.

Обратные клапаны с задаваемыми характеристиками (с гидротормозом, с противовесом, комбинированные) поперечное сечение перекрывают плавно, энергию обратного потока жидкости гасят постепенно.

Клапан впуска и защемления воздуха

Клапан впуска и защемления воздухаКлапан впуска и защемления воздуха — устраняет области низкого давления. На протекание гидравлических переходных процессов в напорной системе оказывает влияние впуск и последующее сжатие воздуха в местах кавитации.

Предотвращение появления областей глубокого вакуума — самый простой и дешевый способ не дать усилиться ударному давлению за счет их схлопывания.

Рабочий орган автоматического клапана с изменениями параметров среды связывает поплавок. Клапан впуска и защемления воздуха постоянного действия выполняет свою работу вне зависимости от состояния системы. Непрерывная аэрация потока оптимизирует гидравлический режим рабочей среды.

Аэрационные клапаны комбинируются с ограничителями распространения удара — обратными клапанами.

Балансировочный клапан

Балансировочный клапанБалансировочный клапан — ограничивает расход воды. Балансировочные или регулирующие механизмы контролируют не одно сечение, а отрезок трубопровода. Устройство сохраняет стабильность параметров потока, сравнивая значения давления в его начале и в конце.

Срабатывание механизма заключается в создании дополнительного гидравлического сопротивления и частичном сужении поперечного сечения потока.

Автоматический регулирующий клапан может комплектоваться фиксатором положения рабочего органа, настроенного вручную, патрубком для сброса воды, измерителем расхода воды.

Сбросной предохранительный клапан, разрывная мембрана

Сбросной предохранительный клапан, разрывная мембранаСбросной клапан, разрывная мембрана — отводят часть жидкости. Клапаны отбора жидкости настраивают (вручную или при изготовлении) на определенное значение давления.

Срабатывая, клапан сбрасывает избыток воды в атмосферу или в резервуар по отводящему трубопроводу, снижая темп нарастания давления в системе в предаварийной ситуации.

Существуют клапаны автоматического сброса, но предусматривающие и «ручной подрыв» — при помощи дополнительного узла механизма. В закрытом состоянии заслонку отводящего отверстия удерживает пружина либо груз на наружных рычажках устройства.

Когда давление среды снижается до допустимых показателей, сливной патрубок снова оказывается перекрытым, а сбросной клапан — готовым выполнить предохранительную функцию.

Разрывная предохранительная мембрана — цельный куполообразный диск из прочного материала — характеризуется заданным максимальным давлением, которое она способна выдержать без нарушения своей целостности. После срабатывания предохранительная мембрана подлежит замене.

Перепускной клапан системы отопления

Перепускной клапан системы отопленияПерепускной клапан — разветвляет поток. На схемах трубопроводных сетей клапан перелива (он же перепускной клапан) обозначают так же, как сбросной.

Отличительная особенность перепускного устройства — непрерывный контроль уровня давления среды и реагирование на незначительные его изменения.

При отклонении давления от нормы избыток воды направляется в обратный контур трубопровода. В итоге в основном трубопроводе поддерживаются безопасные скорости движения жидкости без удаления теплоносителя из системы.

Регулирование давления в системе отопления, водоснабжения продлевает срок службы труб и водопроводной арматуры, повышает эффективность работы насосов.

Защищая трубопроводы с помощью противоударного оборудования от последствий отключения электропитания, аварийного срабатывания запорной арматуры заботятся о надежности системы.

Недостаток обратного клапана — возможный перерыв в работе напорной системы. Срабатывание сбросных устройств чревато потерей теплоносителя, дополнительными тратами на его нагрев, термической опасностью.

Тем не менее, применение одного или комбинации нескольких средств стабилизации давления в напорном трубопроводе и гашения волновых процессов обходится дешевле ликвидации последствий разрушительных гидравлических ударов.

holodine.net



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector