ГОСТ 3634-89

 

Группа Ж21

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

 

 

ЛЮКИ ЧУГУННЫЕ ДЛЯ СМОТРОВЫХ

КОЛОДЦЕВ

 

Технические условия

 


Cast-iron access manhole covers.

Technical roquirements

 

 

ОКП 48 5992                    

  Дата введения  1989-01-07

 

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

 

 

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом по архитектуре и градостроительству при Госстрое СССР

 

ИСПОЛНИТЕЛИ:

 

Ю.М. Соснер (руководитель темы); П.И. Круглякова; Л.Б. Коган, д-р техн. наук; А.В. Островерхов, канд. техн. наук; А.П. Чекрыгин; Л.С. Васильева

 

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 06.04.89 N 62

 

3. ВЗАМЕН ГОСТ 3634-79

 

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

 

+————————————————+

 ¦ Обозначение НТД, на    ¦    Номер пункта,      ¦

 ¦ который делается ссылка¦      подпункта,       ¦

 +————————————————+


 ¦    ГОСТ 882-75         ¦  3.4                  ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 1412-85        ¦  1.3.3                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 2283-79        ¦  1.3.4                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 3282-74        ¦  1.6.2                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 6521-72        ¦  3.5                  ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 7293-85        ¦  1.3.3                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 7338-77        ¦  3.6                  ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 9347-74        ¦  3.6                  ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 14192-77       ¦  1.5.3                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 15150-69       ¦  4.4                  ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 21929-76       ¦  1.6.1                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 23711-79       ¦  3.3                  ¦


 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 26358-84       ¦  1.3.5                ¦

 ¦                        ¦                       ¦

 ¦    ГОСТ 26645-85       ¦  1.3.6                ¦

 +————————————————+

 

Настоящий стандарт распространяется на круглые чугунные люки смотровых колодцев сетей водопровода и канализации.

 

 

 

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ  ТРЕБОВАНИЯ

 

 

1.1. Люки и ремонтную вставку должны изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

 

1.2. Основные параметры и размеры

 

1.2.1. Типы, масса и область применения люков, в зависимости от условий эксплуатации, указаны в таблице.

 

+———————————————————————+

¦      ¦            ¦Масса деталей люка  ¦                            ¦

¦      ¦            ¦по исполнениям, кг  ¦                            ¦


¦      ¦            +———————¦                            ¦

¦      ¦            ¦    I    ¦    II    ¦   Область применения       ¦

¦ Тип  ¦Наименование+———+———-¦                            ¦

¦      ¦            ¦кор-¦кры-¦кор-¦кры- ¦                            ¦

¦      ¦            ¦пус ¦шка ¦пус ¦шка  ¦                            ¦

+——+————+—-+—-+—-+——+—————————-¦

¦  Л   ¦Легкий люк  ¦ 35 ¦ 30 ¦  — ¦  —  ¦ В зоне зеленых насаждений  ¦

¦      ¦(черт. 1)   ¦    ¦    ¦    ¦     ¦и на проезжей части улиц    ¦

¦      ¦            ¦    ¦    ¦    ¦     ¦                            ¦

¦  Т   ¦Тяжелый люк ¦ 50 ¦ 50 ¦ 50 ¦ 48  ¦ На общегородских автомо-   ¦

¦      ¦(черт. 2)   ¦    ¦    ¦    ¦     ¦бильных дорогах             ¦

¦      ¦            ¦    ¦    ¦    ¦     ¦                            ¦

¦  ТМ  ¦Тяжелый     ¦ 50 ¦ 45 ¦ 50 ¦ 43  ¦ На магистральных автомо-   ¦

¦      ¦магистраль- ¦    ¦    ¦    ¦     ¦бильных дорогах с интенсив- ¦

¦      ¦ный люк     ¦    ¦    ¦    ¦     ¦ным движением транспорта    ¦

¦      ¦(черт. 3)   ¦                    ¦                            ¦


¦      ¦            ¦                    ¦                            ¦

¦  Р   ¦Ремонтная   ¦         35         ¦ В корпусах люков типов Т   ¦

¦      ¦вставка     ¦                    ¦и ТМ при ремонтных работах  ¦

¦      ¦(черт. 4)   ¦                    ¦на дорогах (при наращивании ¦

¦      ¦            ¦                    ¦дорожного полотна)          ¦

+———————————————————————+

 

1.2.2. Основные размеры люков должны соответствовать указанным на черт. 1-4.

 

 

 

Тип Л

Люк колодца

 

1 — крышка; 2 — корпус; 3 — обозначение настоящего

стандарта и год выпуска; 4 — обозначение типа люка;

5 — товарный знак

 

Черт. 1

 

1.2.3. Условное обозначение люка должно состоять из обозначения типа, наименования инженерной сети, для которой он предназначен, и обозначения настоящего стандарта. Наименование инженерных сетей, для которых предназначен люк, обозначают:  В — водопровод; Г — пожарный гидрант; К — бытовая и производственная канализация; Д — дождевая канализация.


 

Пример условного обозначения легкого люка на сети водопровода:

 

ЛВ ГОСТ 3634-89;

 

то же, тяжелого магистрального люка для дождевой канализации исполнения П:

 

ТМД П ГОСТ 3634-89

 

то же, ремонтной вставки для люков типов Т и ТМ для всех наименований инженерных сетей:

 

Р ГОСТ 3634-89.

 

Тип Т

 

Люк колодца

 

1 — крышка; 2 — корпус; 3 — обозначение настоящего

стандарта и год выпуска; 4 — обозначение типа люка;

5 — товарный знак

Черт. 2

 

 

1.3. Характеристики

 

1.3.1. Конфигурация ребер на наружной поверхности крышек люков типов Т и ТМ может иметь как волнообразную (исполнение I, черт. 2), так и тангенциальную (исполнение П, черт. 3) формы.


 

1.3.2. Допускается наружный контур верха корпуса люков типов Л и Т выполнять квадратным, того же размера, с размещением карманов под ушки крышки по диагонали.

 

1.3.3. Корпуса люков всех типов, крышки и ремонтную вставку отливают из чугуна не ниже марки СЧ15 по ГОСТ 1412.

 

Крышки люков типа ТМ отливают из чугуна не ниже марки ВЧ45 по ГОСТ 7293.

 

1.3.4. Эластичную прокладку изготовляют из резины твердостью не менее 40 ед. по Шору А.

 

Скобы для закрепления эластичной прокладки в канавке корпуса люка или ремонтной вставки изготовляют из ленты 65Г-Н-1, 0х10 по ГОСТ 2283. Допускается применять ленты толщиной 0,8-1,2 мм той же марки.

 

1.3.5. Отливки люков и ремонтной вставки должны соответствовать требованиям ГОСТ 26358.

 

На поверхности отливок допускаются раковины диаметром не более 10 мм и глубиной не более 3 мм, занимающие не более 5% поверхности отливок. На нижней опорной поверхности корпусов люков при заливке их в открытую форму допускаются шлаковые включения и заливы, занимающие не более 10% общей площади поверхности.

 

 

 

Тип ТМ

 

 


Люк колодца

       

1 — крышка; 2 — корпус; 3 — эластичная прокладка; 4 — скоба;

5 — обозначение настоящего стандарта и год выпуска;

 6 — обозначение типа люка; 7 — товарный знак

 

Черт. 3

1.3.6. Допуски отливок люков и ремонтной вставки должны соответствовать: массы — 11-му классу точности, размеров — 10-му классу точности по ГОСТ 26645, за исключением указанных на чертежах.

 

1.3.7. Крышка люков должна плотно прилегать к опорной поверхности корпуса.

 

Допуск плоскостности опорной поверхности крышки люков, а также соответствующих поверхностей корпуса и ремонтной вставки не должен быть более 2 мм.

 

1.3.8. В крышке люков, кроме водопроводных, должно быть выполнено отверстие для отбора проб загазованности колодцев.

 

1.3.9. Крышка люков при испытании на механическую прочность должна выдерживать усилие: типа Л — 30 кН (3 тс), типа Т — 150 кН (15 тс), типа ТМ — 250 кН (25 тс).


 

1.4. Комплектность

 

1.4.1. Люки следует поставлять комплектно.

 

В состав комплекта входит:

 

корпус -1 шт.;

 

крышка -1 шт.;

 

паспорт — 1 экз. (на партию люков).

 

В состав комплекта типа ТМ, кроме указанного, входит, шт:

 

эластичная прокладка — 1;

 

скоба — 5.

 

1.4.2. Ремонтную вставку изготовляют по дополнительному заказу.

 

В комплект ремонтной вставки входит, шт:

 

корпус -1;

 

эластичная прокладка — 1;

 

скоба — 5.

 

 

 

Тип Р

 

Люк колодца

 

1 -корпус; 2 -эластичная прокладка; 3 -скоба


 

Черт. 4

 

1.5. Маркировка

 

1.5.1. На верхней плоской поверхности крышки люков, ограниченной кольцевым ребром, должно быть отлито условное обозначение люка, год выпуска и товарный знак предприятия-изготовителя. При этом наименование типа люка и  инженерной сети следует располагать вдоль осевой линии, соединяющей ушки.

 

1.5.2. Буквы на крышке люка, обозначающие наименование инженерной сети, должны иметь размеры, мм:

 

     высоту — для люков типов Т и ТМ — 140±10,

                         типа Л      — 80±10,

 

     ширину — для люков типов Т и ТМ — 100±10,

                         типа Л      — 50±10.

 

Толщина линий букв должна быть не менее 15 мм. Размеры остальных маркировочных знаков устанавливают предприятия-изготовители.

 

1.5.3. Транспортную маркировку следует выполнять несмываемой краской в соответствии с требованиями ГОСТ 14192 на фанерных ярлыках, прикрепляемых проволокой диаметром не менее 1 мм к каждому грузовому месту (пакету).

 

1.6. Упаковка

 

1.6.1. Пакетирование люков проводят по ГОСТ 21929.

 

1.6.2. Пакеты формируют отдельно из корпусов и крышек люков, размещенных в горизонтальном положении на двух деревянных брусьях. Каждый пакет состоит из 10 корпусов или 10 крышек люков. Схемы, размеры и массы пакетов указаны в приложении.

 

Размеры пакетов допускается уменьшать по согласованию с потребителем.

 

Обвязку корпусов люков проводят в 4 местах через их центральное отверстие, крышек люков — с захватом ушек.

 

Для формирования пакетов используют стальную проволоку диаметром 6-8 мм по ГОСТ 3282. Концы проволоки свивают.

 

 

 

2. ПРИЕМКА

 

 

2.1. Приемку люков производят партиями. Объем партии равен сменной выработке люков из одной плавки.

 

2.2. Люки следует подвергать приемо-сдаточным и периодическим испытаниям.

 

2.3. При приемо-сдаточных испытаниях должны проверять внешний вид крышек, корпусов и ремонтных вставок люков и механическую прочность крышек. Проверке по внешнему виду подвергают каждый люк, проверке на механическую прочность — только крышки люка в количестве 3%, но не менее 2 люков от партии.

 

2.4. При неудовлетворительных результатах проверки при приемо-сдаточных испытаниях хотя бы по одному из показателей проводят повторную проверку по этому показателю удвоенного числа люков. Результаты повторной проверки распространяются на всю партию и являются окончательными.

 

2.5. При периодических испытаниях проверяют размеры, массу деталей люков, отклонение от плоскостности крышки не менее чем на 3 люках, прошедших приемо-сдаточные испытания, не реже двух раз в год, а также после каждой замены технологической оснастки.

 

2.6. Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия люков любому требованию настоящего стандарта, соблюдая приведенные порядок отбора образцов и методы контроля.

 

2.7. Люки, отгруженные потребителю, сопровождают паспортом, в котором указывают:

 

наименование министерства или ведомства предприятия-изготовителя;

 

наименование или товарный знак изготовителя;

 

условное обозначение изделия;

 

номер партии;

 

число изделий;

 

гарантийный срок эксплуатации;

 

штамп и дату приемки техническим контролем;

 

обозначение настоящего стандарта.

 

 

 

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

 

 

3.1. Размеры крышек, корпусов и других деталей люков проверяют универсальным и специальным мерительным инструментом, а также шаблонами.

 

3.2. Твердость резины по Шору А определяют прибором по ГОСТ 263.

 

3.3. Массу крышек, корпусов люков и ремонтной вставки проверяют отдельно на товарных весах с пределом взвешивания не более 500 кг по ГОСТ 23711.

 

3.4. Отклонение от плоскостности опорной поверхности крышки люков, соответствующих поверхностей корпуса и ремонтной вставки проверяют набором щупов по ГОСТ 882.

 

3.5. Испытание крышки люка на механическую прочность производят на прессе, обеспечивающем необходимые усилия и снабженном манометром класса точности 0,4 по ГОСТ 6521. Пресс должен быть оборудован стальным пуансоном диаметром 200 мм, нижний край пуансона должен иметь радиус закругления 10 мм.

 

3.6. Для испытаний крышку люка устанавливают на станине пресса, имеющей отверстие диаметром в пределах 500-600 мм.

 

Между пуансоном и крышкой люка прокладывают слой картона по ГОСТ 9347 или резины по ГОСТ 7338 толщиной не более 3,0 мм.

 

Усилие пресса увеличивают равномерно до указанного и выдерживают крышку под этим усилием не менее 30 с.

 

Крышку люка считают выдержавшей испытание на прочность, если при этом не будут обнаружены какие-либо разрушения.

 

Крышки, выдержавшие испытания, допускается поставлять потребителю.

 

 

 

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

 

 

4.1. Люки транспортируют любым видом открытых или закрытых транспортных средств.

 

4.2. Транспортирование люков автомобильным транспортом производят в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на автотранспорте.

 

При перевозке автомобильным транспортом люки можно не пакетировать, загрузка при этом должна быть равномерной и исключать возможность перемещения груза.

 

4.3. При перевозке люков железнодорожным транспортом в крытых вагонах или на платформах должна осуществляться повагонная отправка с максимальным использованием их вместимости и грузоподъемности.

 

4.4. Условия хранения люков — по группе Ж1 ГОСТ 15150.

 

 

 

5. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

5.1. Корпус люка устанавливают горизонтально на подготовленное бетонное основание или кирпичную кладку и бетонируют.

 

Верх корпуса люка при устанавке должен совпадать с уровнем полотна дороги.

 

5.2. Люки на проезжей части улиц устанавливают ушками вдоль основного направления движения транспорта. При этом наименование инженерной сети следует располагать навстречу движущемуся транспорту.

 

5.3. При наращивании дорожного полотна следует  применять ремонтную вставку.

 

 

 

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

 

 

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие люков требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, хранения и эксплуатации.

 

6.2. Гарантийный срок эксплуатации — три года со дня ввода люков в эксплуатацию, но не более пяти лет с момента отгрузки продукции предприятием-изготовителем.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Рекомендуемое

 

ТРАНСПОРТНОЕ ПАКЕТИРОВАНИЕ

 

Люк колодца

 

 

 

         1 — обвязка; 2 — место строповки                       

 

                                     мм

 

  

   Тип  

  люка 

    

  D 

      

   H  

      

  Люк колодца

  

      

  Люк колодца

 

     

   B 

   

  Масса пакета, кг

       

    

      

      

      

     

  Корпус 

   Крышка

    Л   

 770

  900 

  626 

  400 

  650

   350   

    300  

    Т   

  870

  1200 

  646 

  500 

  695

   500   

    500  

    ТМ  

    

      

      

      

     

   500   

    450  

 

 

 

 

Текст документа сверен по:

официальное издание

Госстрой СССР — М.: ЦИТП,

1989

 



www.vashdom.ru

Обзор конструкции

Основные детали

Люк – это деталь, которая ставится в верхней части шахты колодца и перекрывает его просвет. При этом важной особенностью люка является возможность его открывания: так мы обеспечиваем доступ к объектам, которые в этом колодце расположены.

Конструкция канализационных люков не отличается сложностью:

  1. В верхней части шахты колодца располагается горловина – кольцевая или цилиндрическая деталь, которая и обеспечивает фиксацию всей системы на основании. Горловина либо закрепляется в грунте, либо (если мы имеем бело с пластиковым или бетонным колодцем) крепится непосредственно на шахте;
  2. На горловину устанавливается крышка люка (именно ее чаще всего люком и называют). Она может быть съемной или откидной, т.е. зафиксированной на петлях;
  3. В некоторых случаях люк комплектуется двумя крышками: сверху ставится защитная, которая предотвращает механические повреждения расположенных под ней объектов, а в нижней части горловины – запорная. Основной функцией запорной части является блокирование доступа в колодец, потому она оснащается замками разной степени сложности;
  4. Стандартные размеры конструкций (согласно ГОСТ 3634-99) — 645 / 800 мм. Пластиковые и композитные детали могут иметь и другие габариты;
  1. Крышка люка обычно располагается вровень с грунтовым основанием или дорожным покрытием, так что ее делают рифленой, с ровной или выпуклой поверхности. Рифлёная текстура обеспечивает сцепление с подошвами обуви или колесами автомобилей, а форма предотвращает накопление дождевой воды: по этой причине от вогнутых крышек стоит отказаться.

Важным аспектом является форма люка. Чаще всего подобные детали делают круглыми: так крышка, как ее ни поворачивай, не провалится в горловину. Установить квадратный люк на колодец тоже можно, но в этом случае желательно взять откидную модель на петлях. Так, во всяком случае, не придется периодически спускаться в колодец и вытаскивать оттуда провалившуюся чугунную деталь.

С замком или без замка

Крышка является самой важной деталью люка, и потому производители таких деталей стараются зафиксировать ее как можно прочнее.

Впрочем, чем надежнее фиксация, тем больше времени и сил уйдет на открывания, так что здесь важно найти компромисс:

  1. Типовой чугунный люк или более современное изделие из композита комплектуется боковыми выступами. Эти выступы входят в пазы на горловине и в большинстве случаев предотвращают случайное смещение крышки. Естественно, при достаточном усилии конструкция легко открывается;
  2. Люк на пластиковый канализационный колодец может быть снабжен резьбой: крышка просто наворачивается на горловину. Этот вариант фиксации подходит только для относительно легких изделий, поскольку пытаться крутить вокруг горловины колодца тяжелую чугунную конструкцию – удовольствие сомнительное. А если резьба ещё и перекосится, примерзнет или приржавеет….
  1. Изделия, которые устанавливаются на важные объекты (колодцы связи, центральные канализационные коллекторы и т.д.) почти всегда оснащаются замками. Наиболее популярными являются флажковые и распорные конструкции: в отверстие крышки вставляется ключ, при повороте которого запорные элементы выходят из пазов на внутренней стороне горловины, разблокируя отверстие;
  1. Наконец, откидные модели иногда просто комплектуют наружными скобами: на скобы навешивается замок, который закрывается на ключ.

Как правило, такая система реализуется в конструкциях с двумя крышками: наружный колпак защищаем замок от попадания влаги и от действий вандалов.

Классификация люков

Для установки на смотровые и ревизионные колодцы используются объекты нескольких типов. Сравнить их основные характеристики вы можете по таблице, приведенной ниже:

Тип Маркировка Назначение Масса крышки/горловины, кг
Тяжелый магистральный ТМ Устанавливается для перекрытия горловин колодцев, выходящих на автомагистрали. Комплектуется крышками и горловинами, способными выдерживать значительное давление. 45/50
Тяжелый Т Стандартная конструкция для установки на автодорогах с различными типами покрытия. Крышки устойчивы к давлению и динамическим нагрузкам. 50/50
Легкий Л Разновидность, предназначенная для монтажа на тротуарах, пешеходных дорожках в зонах зеленых насаждений и т.д. Также легкие люки монтируются на территории частных домовладений. 30/35
Ремонтный Р Временная заглушка, устанавливается в горловину колодца при проведении дорожных работ. После завершения работ извлекается, заменяется постоянным люком одного из вышеописанных типов. — / 35

Впрочем, приведённая классификация будет важна только тем, кто профессионально занимается дорожными работами. Для установки на своем участке подходит практически любой легкий люк – все равно его в 99% случаев располагают так, чтобы исключить пешеходные и тем более транспортные нагрузки.

Выбираем материал

Чугун

Выбирая люк для канализационного колодца, мы в первую очередь ориентируемся на материал, из которого он изготовлен. Такой подход во многом оправдан, поскольку именно материал определяет основные свойства изделия.

Краткий обзор разновидностей, используемых в частных домовладениях, я начну с наиболее популярной – с чугунных люков.

Согласно ГОСТ, люки такого типа производятся литьевым методом, при этом горловину делают из материала марки СЧ15 (минимум), а крышки – СЧ45 и прочнее. Для обеспечения максимальной герметичности я бы рекомендовал выбирать модели, которые дополнительно герметизируются резиновым кольцом.

Плюсы чугунных деталей таковы:

  1. Практически неограниченный срок службы. За несколько десятков лет у такого люка максимум сотрутся грани насечки на крышке – и то при условии интенсивной пешеходной нагрузки;
  1. Малая температурная деформация – и крышка, и горловина практически не меняют своих размеров, так что дорожное покрытие, прилагающее к конструкции, долгое время не разрушается;
  2. Устойчивость к коррозии. Даже при длительном контакте с влагой чугун не ржавеет, так что нет необходимости в дополнительной обработке деталей защитными составами;
  3. Значительная масса – чтобы открыть крышку и получить доступ к колодцу, нужно прилагать немалые усилия. Во всяком случае, риск того, что это случайно сделает ребёнок, сводится к минимуму.

Есть у чугунных деталей и минусы:

  1. Значительная масса (да, все верно – это и достоинство, и недостаток) усложняет установку изделия. Открывать крышку тоже непросто, потому быстренько заглянуть в колодец для оценки ситуации не получится;
  2. Несмотря на большой вес, крышки часто воруют. Так что устанавливать подобные конструкции на неохраняемой территории практически бессмысленно;
  1. Наконец, к минусам относится высокая цена. Стоимость легких моделей начинается с 2,5 тыс. рублей, тяжелых – от 3 – 3,5 тыс. и более.

Композит

Там, где не нужно выдерживать транспортную нагрузку, чугунные люки постепенно вытесняются композитными. Для производства таких деталей используется состав на основе пластика, цемента и кварцевого песка. Смесь разогревается до высокой температуры (300 градусов и более) после чего из нее штампуются горловины и крышки.

Технология производства композитных люков позволяет придать им необходимый оттенок. Так, изделие можно сделать зеленым/коричневым для того, чтобы оно как можно меньше бросалось в глаза. С другой стороны, некоторые модели специально делают окрашенными в яркие цвета – хорошая заметность конструкций позволяет снизить риск травмирования.

Плюсы композитного материала таковы:

  1. При относительно небольшой массе (до 40-50 кг вместе с крышкой) изделие выдерживает вполне существенную нагрузку – 3 – 15тонн в зависимости от модели;

Если прочность критично важна — выбирайте изделия со стальным армированием. Они тяжелее и дороже, но зато лучше держат весовые нагрузки.

  1. Технология горячего прессования позволяет точно соблюдать геометрию и размеры деталей. Благодаря этому люки получаются более герметичными;
  2. Отсутствие металла (во всяком случае, снаружи) делает крышки непривлекательными для вандалов. Ну, а воровать композитный диск массой около 15 кг, чтобы как-то расплавить его и получить в итоге примерно 2 кг стального прутка никто явно не станет.

Преимущества касаются и финансовой сферы: стоимость легкой модели стартует примерно с 1000 – 1200 рублей, что позволяет неплохо экономить, особенно при необходимости обустройства большого количества колодцев.

Другие изделия

Наряду с чугунными и полимер-композитными моделями можно использовать и другие изделия:

  1. Полимерный люк на колодец – это легкая деталь, идеальная для установки на дачном участке или в загородном домовладении, то есть там, где пешеходная нагрузка на крышку будет минимальной. Такие люки производятся из ПВХ и армируются стальной либо композитной арматурой. Прочность получается вполне достаточная, чтобы выдержать умеренный вес;
  1. Стальные изделия – уступают чугунным по коррозионной устойчивости, но при этом отличаются меньшей массой. Как правило, изделия из стали снабжаются надежными запорными механизмами и устанавливаются там, где нужно гарантированно заблокировать канализационный или любой другой колодец.
  2. Бетонные – просто диски из армированного бетона с двумя проволочными «ушками» для транспортировки. Тяжелые, неудобные, негерметичные (сложно подогнать по размеру шахты) и совершено непривлекательные. Используются в качестве временной заглушки в основном на этапе строительства.

Также полезно иметь в сарае такой бетонный диск на случай хищения чугунной крышки.

Рекомендации по установке люка

Монтаж подобных изделий я бы охарактеризовал как несложный, но трудоемкий. Сама процедура установки достаточно проста, но потрудиться все же придется – все-таки работать нужно с тяжелыми деталями.

В этом разделе я расскажу, как своими руками ставятся стальные, чугунные и полимер-композитные конструкции:

  1. Для начала нам нужно получить доступ к верхней части канализационного колодца. Для этого мы проводим выемку грунта по периметру, а также – если это необходимо – демонтаж асфальтового или плиточного дорожного покрытия;
  2. После этого на верхнюю секцию канализационного колодца устанавливаем горловину люка. Деталь выравниваем по плоскости и выставляем таким образом, чтобы она располагалась строго на уровне дорожного покрытия;

Инструкция допускает установку люков выше уровня земли на газонах, в зоне зеленых насаждений за переделами пешеходных дорожек и на других участках – т.е. там, где риск травимы при случайном контакте с конструкцией будет минимальным.

  1. Для выравнивания горловины я обычно использую небольшие фрагменты кирпича. При этом между краем колодца и деталью образуется зазор, который необходимо защитить от попадания раствора. Проще всего это сделать, установив в отверстие автомобильную камеру и накачав ее: стенки камеры прижмутся к горловине, и бетон не попадет в колодец;
  1. Затем готовим раствор: 1 часть цемента М400, 2 части песка, 3-4 части щебня или гравия плюс вода, необходимая для придания смеси сметанообразной консистенции. Заливаем раствор в углубление по периметру установленной горловины люка, учитывая необходимость восстановления дорожного покрытия (если это предусмотрено проектом);
  2. После первичной полимеризации раствора (процесс занимает около часа) спускаем камеру и извлекаем ее из отверстия. Шпателем удаляем излишки раствора с внутренней стороны зазора;
  3. Устанавливаем на горловину крышку, после чего накрываем конструкцию полиэтиленом для того, чтобы бетон не пересыхал. После полимеризации раствора восстанавливаем дорожное покрытие.

Эти рекомендации касаются в основном монтажа люков на вашем участке. На дороге или тротуаре, естественно, стараются минимизировать время сушки раствора, потому используют специальные составы с отвердителями.
Ну, или просто побыстрее кладут асфальт, а потому удивляются, почему он проседает вокруг горловины.

Если люк ставится с выступом над поверхностью земли, то по его периметру устраивается отмостка:

  1. По окружности радиусом примерно 1 м снимаем грунт на глубину около 30 – 40 см;
  2. Дно углубления засыпаем слоем песка мощностью примерно 15-20 см и тщательно трамбуем;
  3. Заливаем отмостку бетоном, формируя небольшой уклон в направлении от горловины люка;
  4. После полимеризации бетона укладываем сверху примерно 10 см грунта и возвращаем на место срезанный дерн. Если дерн сохранить не удалось, то просто засеваем участок газонной смесью.

Заключение

Чтобы правильно выбрать и установить канализационный люк, совсем не обязательно быть специалистом в области дорожного строительства. Достаточно ориентироваться на приведенные выше рекомендации, изучить иллюстрации и видео в этой статье, а если возникнут вопросы – обратиться за консультациями ко мне или к моим коллегам либо в комментариях к материалу, либо в соответствующей теме на форуме.

kanalizaciya-expert.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector